一、古城正定的风景资源破坏***开发现状及今后的开发对策

1.正定的概况及风景资源破坏状况

正定是一座历史文(wén)化名城，已有(yǒu)几千年历史。正定位于河北省省会石家庄北15公里的地方。西望太行山(shān)，南临滹沱河，素有(yǒu)“燕南古都，京畿屏障”之誉。京广铁路、京深高速公路分(fēn)别从县城东西两侧穿过，地处要冲，交通便利。正定，有(yǒu)着悠久的历史。据考古资料证明，早在原始社会新(xīn)石器时代，我们的祖先就在那里繁衍生息。商(shāng)、周文(wén)化遗址展示着商(shāng)、周文(wén)化的博大气势。春秋时期，鲜虞國(guó)曾在新(xīn)城铺定都。战國(guó)、秦、汉相继归属中山(shān)、恒山(shān)、常山(shān)。自北魏皇始三年（公元398年）拓拔氏在此置常山(shān)郡治所至清代的一千余年间，这里一直是河北中部的政治、经济和文(wén)化中心。源遠(yuǎn)流長(cháng)的历史，给正定古城留下了丰富多(duō)姿的名胜古迹：雄伟壮观、气势恢弘的隆兴寺，风格各异的广惠寺华塔、天宁寺凌宵塔、临济寺澄灵塔、开元寺须弥塔及唐代钟楼、五代时期的县文(wén)庙大成殿和绵延的古城墙等，向人们展示着历史文(wén)化名城的风采。但由于风雨侵蚀和历史劫变，有(yǒu)一些文(wén)物(wù)已损坏且未得到及时的修缮，并且不少文(wén)物(wù)业已不复存在。

作為(wèi)古城它曾经拥有(yǒu)完整的古城池风貌，如今我们只能(néng)依靠自己的想象：高耸的护城墙环绕着一条清澈的护城河，高高的城门洞装着两扇转动时会发出咯吱声的大木(mù)门，把守着城门的侍卫们手拿(ná)長(cháng)矛，那时的城门才是当之无愧城关，城内有(yǒu)一方荷塘--田田的荷叶却也遮不住那一汪清碧可(kě)爱的池水，城中心布着恢弘的佛塔。那时的古城易守难攻，可(kě)以说是兵家必争之地；那时的古城美丽温婉，如一位可(kě)爱的女孩；那时的古城神韵浓郁，是佛教胜地。如今原始的古城风貌早已消失殆尽，你只能(néng)见到残存的几段城墙，颤巍巍的裂了的城门洞而门已荡然无存，留下来的一小(xiǎo)段窄窄的漂着菜叶、垃圾甚至死老鼠的只能(néng)称為(wèi)臭水沟的护城河，塘早已不见了踪影连低洼也已成平地，佛塔仍存但再也找不到那份神韵......古城仍存而古风不复。

但最另人痛心的是文(wén)物(wù)的被毁，比如隆兴寺的千手观音。隆兴寺是一座全國(guó)的佛教寺院，始建于隋。宋时兴工扩建，因此寺内多(duō)為(wèi)宋代建筑，大悲阁亦建于此时。大悲阁内有(yǒu)一高21.3米铜铸千手观音，它原有(yǒu)42臂但两侧的40臂于清乾隆年间被毁掉，1944年重装木(mù)臂40,从此大悲阁真正的大悲。这正如古城的开发现状一样不能(néng)尽如人意。

2.正定的旅游开发中的不足之处及可(kě)取之处

正定一直将旅游列在经济发展日程之上，即使在為(wèi)了追求经济效益而拆城墙毁池塘的时期。虽然这致使风景资源严重破坏，但这项工作的出发点是扩建城镇发展经济。通过对风景资源的开发，换取当地经济结构和居民(mín)的生存状态的改变，实现经济的長(cháng)遠(yuǎn)发展，这是无可(kě)厚非的。关键是产业的选择，这门产业不能(néng)已破坏风景资源為(wèi)前提，否则，这项开发就是失败的。而旅游业的开发与资源的保护具有(yǒu)共生关系，可(kě)以实现风景资源的可(kě)持续发展。但古城开发中的问题还不止于此。為(wèi)了充分(fēn)发展旅游事业，上个世纪九十年代初期，古城增建了一系列诸如電(diàn)影探秘宫、野城等旅游场所，这些场所一开始也确实吸引了一些游客，但它们的命运注定是明日黄花(huā)。来正定的人多(duō)半是慕名而来，慕的自然是古城之名。古城之中修建这些与古城身份不符的旅游场所，实在不是什么另类的事情，却实在是一件不伦不类事情。来过正定的人大多(duō)会感叹没意思，因為(wèi)实在是没什么东西可(kě)看，可(kě)看的东西在其他(tā)地方也可(kě)以见到甚至其他(tā)地方的更好，因此实在有(yǒu)一点虚此行。这就充分(fēn)说明正定的特色性不强，如一些纪念，与其他(tā)地方的纪念品大同小(xiǎo)异，没有(yǒu)自己的特点，这就在一定程度上使游客省了不少钱。

但是不可(kě)否认，近几年来古城的旅游开发也有(yǒu)可(kě)喜的进步。比如，前几年修建的赵云庙。常胜将军赵云--当年虽说是刘备身边的一位“龙虎上将”，但很(hěn)少人知道他(tā)的家乡是古时的真定现在的正定。这一举措在让人了解了赵将军的同时也给了正定一个机会。除了赵云将军，正定还出过一位南岳王赵佗。今年夏天，石家庄日报登载石家庄要发展成為(wèi)旅游城市，有(yǒu)了政策就有(yǒu)举措，随后一个时期报上又(yòu)连篇报道正定将与广州联手开发赵佗文(wén)化。这在人文(wén)资源上又(yòu)是对正定人文(wén)历史的一大丰富，这无疑将对正定旅游事业起重大影响，最起码也是一个免费宣传的机会。除此之外，正定的旅游交通搞的也很(hěn)好，从石家庄到隆兴寺的公交車(chē)美五分(fēn)钟一辆。但是旅游是一项長(cháng)期的事业，必须保证它的持续发展。那么正定的旅游今后应该如何走呢(ne)?

3.关于正定旅游今后的开发对策的一点个人看法

首先我们必须坚持开发与保护并举的方针，以保证旅游资源的長(cháng)期存在性。旅游资源是旅游者进行旅游活动的基础和前提条件，一旦破坏殆尽，旅游资源失去保护的必要，也就无开发可(kě)言了。因此，保护应该作為(wèi)贯穿在整个开发过程中的内容来抓，这是由开发带来的负面效应所决定的。保护需要资金，资金从何处来？从旅游来，以旅游养资源从而维持旅游。这就是说，我们要在有(yǒu)限度的开发中实现可(kě)能(néng)的保护。旅游不排斥经济效益，它提倡在把对旅游资源环境的负面影响降到最小(xiǎo)的同时，争取尽可(kě)能(néng)大的经济效益。这是发展经济的需要也是取得保护资金的途径之一。

其次增强文(wén)化内涵，增强特色性。文(wén)化是旅游的灵魂。一般来说旅游资源都凝结着人类劳动的智慧的结晶，是人类历史文(wén)化的體(tǐ)现，文(wén)化内涵是旅游的生命線(xiàn)，增加资源的文(wén)化含量也将成為(wèi)资源开发和保护的新(xīn)的价值取向，是旅游资源可(kě)持续利用(yòng)的重要方面。比如说，举办一些特色活动节以吸引游人，制作一些特色纪念品等。

第三点，增加神韵，多(duō)多(duō)利用(yòng)神话传说。比如一年一度的农历5月19的庙会，就可(kě)以用(yòng)来做对外宣传。

第四点，充分(fēn)利用(yòng)佛塔寺院增加古城氛围。比如，临济寺除夕夜敲钟的习俗，也可(kě)以做為(wèi)旅游项目来开发。

再一点，也是很(hěn)重要的一点就是宣传。加大宣传力度，展示古城风采。學(xué)会為(wèi)自己做广告，这是一项大手筆(bǐ)的工作需要大量的资金。资金的落实就需要政府的支持，这就是我要说的最后一点。

旅游开发和保护都是一个長(cháng)期的复杂的过程，这就需要政策支持、引导和适度的管理(lǐ)力度，以规范旅游开发，这对旅游开发具有(yǒu)十分(fēn)重要的意义。

以上是我的一些个人观点，对于这个问题我也只知皮毛，只能(néng)这样纸上谈兵，而实质性的开发工作需要许多(duō)人共同努力。搞好正定旅游开发和保护，发展正定经济，实现经济的可(kě)持续发展，这是我--一个正定人的心愿。同时我希望能(néng)有(yǒu)更多(duō)人关心正定的旅游事业，使正定的旅游事业蒸蒸日上，使作為(wèi)河北省四大历史名城之一的正定能(néng)重现其古城风采。

参考文(wén)献：

《中國(guó)河北正定文(wén)物(wù)精华》张秀生、刘友恒、聂连顺、樊子林我

《城市规划》2001年第11期《市场经济条件下风景名胜區(qū)的保护与开发》赵燕菁

《北京林业大學(xué)學(xué)报》 2001年第6期《自然保护區(qū)生态旅游开发与保护的关系》陈孝青

二、河北省旅游特色河北省旅游发展现状

1.河北省旅游发展现状

河北2021年重大项目规划年前公布，省级重大项目共682个，总投资11896.5亿元。

一、河北省发展现状

1.河北省的地理(lǐ)位置

河北省位于中國(guó)北方，被中國(guó)首都北京环绕，东临天津，东南濒渤海，南接山(shān)东，南接河南，西邻山(shān)西，西北和北部与内蒙古接壤，东北与辽宁接壤，总面积18.88万平方公里。截至2019年底，河北省常住人口7591.97万人。

河北地处华北平原，东临渤海，西临太行山(shān)，北依燕山(shān)，有(yǒu)地海河、滦河两大水系。它是中國(guó)的东部美國(guó)经济，东西方向是连接西部地區(qū)与沿海地區(qū)的桥梁，南北方向是连接东北地區(qū)与华中、华东地區(qū)的交通咽喉。省会石家庄是重要的交通枢纽，唐山(shān)也是北方重要的沿海港口城市，京津冀城市群副中心。2017年4月，中共中央、國(guó)務(wù)院决定设立熊一个新(xīn)區(qū)，河北省，把保定、沧州所属的四县一市变成北京副中心。

2.河北省GDP增長(cháng)

2020年，河北省生产总值达到36206.9亿元，比上年增長(cháng)3.9%。其中，第一产业增加值3880.1亿元，增長(cháng)3.2%；第二产业增加值13597.2亿元，增長(cháng)4.8%；第三产业增加值18729.6亿元，增長(cháng)3.3%。第三产业比重由上年的10.1:38.3:51.6调整為(wèi)10.7:37.6:51.7。

在2020年全國(guó)31个省市GDP排名中，河北省排名第12位，总产值和GDP增速均超过首都北京，是3万亿俱乐部。当然，人均GDP和北京是有(yǒu)差距的，但是作為(wèi)北京的摇篮s发展，河北省整體(tǐ)发展不会太差。

3.河北省11个城市发展现状

截至2020年6月，河北省共有(yǒu)11个地级市，其中市辖區(qū)49个，县级市21个，县91个，自治县6个。

河北每个城市人口多(duō)，GDP也有(yǒu)一定水平。但从人均GDP可(kě)以看出，除唐山(shān)外，包括省会石家庄在内的所有(yǒu)城市人均都在1万美元以下，不及中國(guó)平均水平。虽然廊坊夹在北京和天津之间，但其人均GDP只有(yǒu)9000多(duō)美元。

钢铁之城唐山(shān)，目前是河北的龙头GDP超过7000亿元，总量和人均GDP均居全省第一。省会石家庄合计近6000亿(含省直管县级市辛集)，位居第二。之后3000亿城市是沧州、保定、邯郸、廊坊；2000亿水平是邢台；千亿级的有(yǒu)秦皇岛、张家口、衡水、承德，这四个城市的人口总数比其他(tā)城市都少。

2017年，國(guó)家建立了千禧年计划熊一个新(xīn)的领域。对于其用(yòng)意，不同的人从不同的角度提出了自己的看法。值得指出的是，熊一个新(xīn)區(qū)，即保定所属的雄县、安新(xīn)、容城，原本是最常见的三个县，与河北乃至全國(guó)的其他(tā)县没有(yǒu)什么區(qū)别。千禧年计划这三个普通县恰恰是探索普通地區(qū)新(xīn)的发展模式，為(wèi)其他(tā)广大县提供一个样板。

人均，河北省各市排名顺序為(wèi)唐山(shān)、廊坊、石家庄、秦皇岛、沧州、承德、邯郸、张家口、保定、衡水、邢台。

作為(wèi)常住人口7500万的人口大省，河北只划分(fēn)為(wèi)11个地级市。不难看出，河北的整體(tǐ)发展程度受广大县镇的影响显著。河北下辖近100个县

河北省是首都北京连接全國(guó)各地的唯一地方。经过多(duō)年的建设和发展，河北省已经形成了完善的海陆空交通网络。2020年，河北省货物(wù)运输总量24.8亿吨，比上年增長(cháng)2.0%；货物(wù)周转量13735.5亿吨公里，增長(cháng)1.2%。运送旅客总量1.8亿人次，下降59.9%；客运周转量603.6亿人公里，下降54.0%。机场旅客吞吐量1046.8万人次，下降28.5%。沿海货物(wù)吞吐量12.0亿吨，增長(cháng)3.6%；沿海港口集装箱吞吐量446.8万标箱，增長(cháng)8.3%。

全省公路里程20.5万公里(含村道)，比上年增長(cháng)4.0%。其中，新(xīn)增高速公路333公里，高速公路通車(chē)里程达到7809公里；农村公路总里程17.7万公里(含专用(yòng)公路)。

铁路

河北省有(yǒu)京广铁路、京九铁路、京沪铁路、京九铁路、京沪铁路、京包铁路、京通铁路、京哈铁路、石太铁路、石德铁路、黄硕铁路、大秦铁路等28条主要干線(xiàn)铁路经过河北省，铁路货物(wù)周转量居中國(guó)内地省份之首。

公路

河北省有(yǒu)27条國(guó)省干線(xiàn)公路，公路货物(wù)周转量居中國(guó)内地省份第二位。全省高速公路总里程达到7279公里，位居全國(guó)第二。

水路运输

河北省的航运条件非常便利。从南到北有(yǒu)黄骅港、天津港、唐山(shān)港京唐港、秦皇岛港、建设中的唐山(shān)港曹妃甸港等大型海港。秦皇岛港年吞吐量為(wèi)2亿吨，是中國(guó)大陆第二大港口。唐山(shān)港京唐港已形成3亿吨吞吐能(néng)力，唐山(shān)港曹妃甸港达到3亿吨，黄骅港年吞吐量过亿吨。其中，唐山(shān)港和秦皇岛港位列中國(guó)8大海港。

航空

石家庄、正定國(guó)际机场截至2019年9月，河北省共有(yǒu)7个开放民(mín)航机场。北京大兴國(guó)际机场于2019年9月25日通航。它位于北京和廊坊的交界处。2018年，石家庄正定國(guó)际机场进入千万级机场行列，拥有(yǒu)两个航站楼、一个综合保税區(qū)、两个國(guó)际快递监管中心、四家基地航空公司。

北戴河机场建设等级為(wèi)4D，跑道長(cháng)度為(wèi)2600米，力争2021年旅客吞吐量达到100万人次。邯郸机场于2007年通航。唐山(shān)三女河机场于2010年7月13日通航，航線(xiàn)20余条。2017年5月31日，承德普宁机场正式通航。位于张家口市區(qū)东南9公里的宁遠(yuǎn)机场于2013年6月开航。

地铁

截至2021年4月，河北省有(yǒu)一个地铁系统，就是石家庄地铁。地铁系统共三条，包括1号線(xiàn)一期、二期，2号線(xiàn)一期，3号線(xiàn)一期、二期，总里程76.5公里，60座車(chē)站。2019年12月19日，國(guó)家发改委发布《國(guó)家发展改革委关于调整北京市城市轨道交通第二期建设规划方案的批复》原则，22号線(xiàn)(平谷線(xiàn))工程调整為(wèi)东大桥至平谷，長(cháng)度78.6公里。研究采用(yòng)双流市8辆D型車(chē)，投资调整為(wèi)639.3亿元，其中河北段長(cháng)度22公里，河北段投资183.7亿元。该项目的建设期為(wèi)4年。

2.2020年重大项目建设

2020年，河北省重点项目投资8852亿元，三件大事取得标志(zhì)性成果。熊新(xīn)區(qū)进入大规模建设新(xīn)阶段，熊静城际、安雄高铁站开通运营。京津冀协同发展中期目标如期实现。76个冬奥会项目全部完工。

三件大事取得标志(zhì)性成果：熊某新(xīn)區(qū)进入大规模建设新(xīn)阶段，塔吊如火如荼；熊静在

取得决定性成果：重点河流74个國(guó)考断面达到或优于类的比例同比提高14.9个百分(fēn)点。全年减少地下水超采6.64亿立方米，增加引江济黄水量21亿立方米，创历史新(xīn)高，植树造林882万亩。

转型三年行动计划圆满完成：战略性新(xīn)兴产业和高技术产业增加值增速明显快于传统产业，一批新(xīn)的经济增長(cháng)点加快形成。被动房累计开工440万平方米，居全國(guó)首位。继续实施创新(xīn)主體(tǐ)倍增计划，新(xīn)增國(guó)家级高新(xīn)技术企业2200家，科(kē)技型中小(xiǎo)企业1.2万家。

基本上，人们民(mín)生得到有(yǒu)效保障：1941个老旧小(xiǎo)區(qū)改造、6500公里农村公路改扩建、307所公办幼儿园、48万平方米中小(xiǎo)學(xué)校舍、457个社區(qū)养老设施、20项民(mín)生工程全面建成。

3.“十三五”重大项目建设

高起点规划建设雄高标准的新(xīn)區(qū)，规划體(tǐ)系和政策體(tǐ)系基本形成，大规模开发建设全面展开。扎实推进京津冀协同发展，在交通、生态环保、产业三个重点领域取得突破。北京大兴國(guó)际机场、京张高速铁路、太行山(shān)高速公路等一批标志(zhì)性工程建成投入使用(yòng)，京津冀步入正轨已经基本成型；一批重大工业项目建成投产，承接京津投资5000万元以上项目1171个，总投资11348亿元。冬奥会筹备工作扎实推进，冬奥会场馆和配套设施全部建成，赛事服務(wù)保障能(néng)力全方位提升，冰雪(xuě)运动蓬勃发展。

超额完成“十三五”六大行业去产能(néng)任務(wù)，压减粗钢产能(néng)8212.4万吨。创新(xīn)迈上新(xīn)台阶，科(kē)技进步贡献率从46%提高到60%，國(guó)家级高新(xīn)技术企业从1628家增加到9400家，科(kē)技型中小(xiǎo)企业从2.9万家增加到8.7万家。51项科(kē)研成果获得國(guó)家科(kē)技奖励、获奖项目等等级，创历史新(xīn)高。全省旅游大会已连续成功举办五届，旅游总收入年均增長(cháng)26%。中國(guó)國(guó)际数字经济博览会成功举办，数字经济占GDP比重超30%。

1125万户完成了双代项目改造，且PM2.5平均浓度已由2015年的74微克/立方米下降至44.8微克/立方米，降幅近40%。國(guó)考地表水断面全部淘汰劣类，优良断面比例提高了28.4个百分(fēn)点。累计减少地下水超采43.5亿立方米，新(xīn)增國(guó)土绿化面积3954万亩，森林覆盖率由31%提高到35%。塞罕坝林场荣获联合國(guó)地球卫士奖。

民(mín)生工程实施，城镇新(xīn)增就业421万人，城乡低保标准分(fēn)别提高59.9%和104.1%。农村人居环境整治三年行动任務(wù)圆满完成，1,073空心村庄空置率超过50%,进行搬迁和整顿。

三。2021年河北省682重大项目清单

為(wèi)充分(fēn)发挥省重点项目的示范引领作用(yòng)，扎实推进省重大项目升级，河北省发改委近日发布《河北省2021年省重点建设项目名单》。河北省安排了682个省

2.去年河北省旅游经济步入

由河北省文(wén)化和旅游厅主办，中國(guó)联通河北分(fēn)公司承办。季乐是一个聪明又(yòu)聪明河北省文(wén)化旅游大数据服務(wù)平台，是河北省文(wén)化和旅游厅按照省委、省政府的要求，以助力河北省文(wén)化旅游产业转型升级，提升全省景區(qū)数字化、智能(néng)化水平，為(wèi)游客提供更加便捷、智能(néng)的服務(wù)為(wèi)目标而建设的。包括平台智慧旅游服務(wù)、智慧旅游营销、智慧旅游管理(lǐ)、游客会员服務(wù)四大功能(néng)类别。涵盖了景區(qū)及场馆、酒店(diàn)及民(mín)宿、网络名人線(xiàn)路、乡村民(mín)俗、文(wén)化创意商(shāng)品等丰富的旅游资源。可(kě)谓是集河北文(wén)化旅游数据的掌上百科(kē)。

据介绍，乐游集平台可(kě)為(wèi)游客提供旅游预订、机票订購(gòu)、酒店(diàn)住宿、美食餐饮、旅游線(xiàn)路、地方特色、文(wén)创商(shāng)品等一站式综合服務(wù)。通过省、市、县、景區(qū)旅游信息互联互通，全面覆盖游客游前、游中、游后需求，真正实现。同时，平台会不定期推出各种線(xiàn)上活动，与全國(guó)各地的游客进行互动。

省文(wén)化和旅游厅二级巡视员杨军在致辞中表示，数字技术将再次赋能(néng)文(wén)旅产业，為(wèi)河北文(wén)旅融合创新(xīn)插上腾飞的翅膀。在新(xīn)基础设施，乐游集将继续探索智慧文(wén)化旅游新(xīn)场景，加快河北旅游业转型升级和高质量发展，撬动文(wén)化旅游消费助推區(qū)域市场，推动双循环发展新(xīn)格局。

2010年1月11日上午，河北省文(wén)化和旅游厅举办了2022年全省文(wén)化和旅游工作会议在石家庄通过视频会议。据悉，2021年，河北省文(wén)化和旅游厅在全國(guó)文(wén)化和旅游厅局長(cháng)会议、全國(guó)乡村旅游现场工作会议、全國(guó)長(cháng)城國(guó)家文(wén)化公园专题培训班、中國(guó)民(mín)间文(wén)化艺术之乡创建现场推介会、全國(guó)文(wén)化创意产业工作会议、全國(guó)文(wén)化和旅游科(kē)教工作会议、國(guó)内旅游宣传推广培训班上作了典型发言。多(duō)部作品实现创新(xīn)突破或受到上级表彰，全省文(wén)化旅游产业稳步稳步发展，实现了第十四届全國(guó)文(wén)化旅游大会

2010-2010年，河北省旅游文(wén)化资源规模庞大，分(fēn)布广泛，融合了京津冀三位一體(tǐ)的旅游资源。优越的區(qū)位优势使其具有(yǒu)独特的开发价值。具體(tǐ)来说，河北省旅游文(wén)化资源具有(yǒu)以下特点：

(一)旅游资源广阔，数量众多(duō)。

河北省幅员辽阔，面积18.8万平方公里，大量的旅游文(wén)化资源分(fēn)布在广大的城乡。全省有(yǒu)省级以上文(wén)物(wù)保护单位670处，居全國(guó)之首，其中不乏上文(wén)提到的國(guó)家级历史文(wén)物(wù)和旅游景点。河北省作為(wèi)文(wén)化旅游资源大省，拥有(yǒu)许多(duō)品位高、垄断性强的独特资源，如避暑山(shān)庄、外八庙、清西陵、清东陵、西柏坡等。这些旅游资源是不可(kě)复制的，受到全世界游客的青睐。

(二)鲜明的地方特色。

唐代作家韩愈说：燕和赵自古以来就有(yǒu)悲歌。这句话简洁地概括了自古以来赵岩人的英雄气概。赵人在宽厚待人的氛围和河北的民(mín)间體(tǐ)育、民(mín)间艺术等非物(wù)质文(wén)化旅游资源中表现出这种精神。例如，戏曲和曲艺的表演和唱腔明显响亮而富有(yǒu)激情，歌舞的风格优雅，武术和

在河北广袤的土地上，它的物(wù)质、精神、固有(yǒu)甚至语言(方言)文(wén)化因素都在潜移默化中传承下来。例如，绘画、音乐和舞蹈是一些很(hěn)容易与外國(guó)文(wén)化融合的艺术。然而，河北中國(guó)的戏曲、民(mín)歌、民(mín)俗和年画仍然沿用(yòng)大量的传统表达方式和风格。相对于北京、天津这样的文(wén)化大都市，河北省的这些传统艺术受外来文(wén)化的冲击并不大。

(4)文(wén)化旅游资源历史悠久，基础深厚。

据考古研究，早在遠(yuǎn)古时代，河北就有(yǒu)人类生活的足迹，这里气候温和，物(wù)产丰富，适合人类生存发展。也是中华民(mín)族的发祥地之一。泥河湾遗址位于河北省西北部阳原县的桑干河河畔，被称為(wèi)人类祖先的东方故乡许多(duō)研究人员。从古人类遗址开始，历经夏、商(shāng)、周、秦、汉、三國(guó)、晋、南北朝、隋、唐、宋、元、明、清，河北省直到现在都有(yǒu)大量的历史文(wén)化遗迹。

(5)旅游景点交通相对便利。

河北省交通四通八达，铁路、高速公路、國(guó)道、省道数量和空中交通均处于全國(guó)领先地位，通达性好。前往各旅游景点的公共交通工具种类繁多(duō)，可(kě)供游客选择的范围很(hěn)广。其中，夏季热门的旅游景点如嵯峨岩、驼梁、西柏坡革命度假區(qū)等，从石家庄乘公交車(chē)可(kě)直达，经济便捷。

3.河北旅游市场现状分(fēn)析

1承德避暑山(shān)庄

承德避暑山(shān)庄位于河北省承德市北部，武烈河西岸狭窄的山(shān)谷上。它是清朝皇帝避暑和处理(lǐ)政務(wù)的地方。1961年3月4日，避暑山(shān)庄被公布為(wèi)第一批全國(guó)重点文(wén)物(wù)保护单位，与颐和园、拙政园同时公布的s园和柳园。它是世界文(wén)化遗产，國(guó)家AAAAA旅游景点和全國(guó)重点文(wén)物(wù)保护单位。

2野三坡

中國(guó)，北方著名的旅游胜地，國(guó)家级风景名胜區(qū)。旅游业自1986年发展以来，以其独特的魅力受到國(guó)内外游客的青睐。野三坡，國(guó)家级风景名胜區(qū)，位于北京西部，河北省西北部，保定市涞水县境内。

它享有(yǒu)世外桃源用(yòng)它的雄伟、险峻、奇特、幽静自然景观和古代历史遗迹。自1984年开发以来，已建成以雄伟、奇特、湿润、幽静、以古代军事文(wén)化為(wèi)主题的龙门天关景區(qū)、國(guó)家森林公园的白草(cǎo)滩、溶洞七泉的鱼骨洞泉景區(qū)。

4.河北省旅游发展现状分(fēn)析

大力支持特色农产品种植和地方特色旅游业发展。

5.河北省旅游市场分(fēn)析

京津冀三省市地缘相连，人缘相近，文(wén)化相近，对中國(guó)来说是极其重要的地區(qū)经济和社会发展。京津冀协同发展上升為(wèi)國(guó)家战略，对三地尤其是河北的发展是千载难逢的重大历史机遇。旅游业关联度高、融合性强、拉动效应突出，是區(qū)域合作最容易启动和实现的领域。在京津冀协同发展过程中，旅游业发挥着桥头堡和排头兵的重要作用(yòng)，既是共振点和共赢点，也是突破点和突破口。

京津冀區(qū)域旅游资源的丰富。京津冀地區(qū)是我國(guó)旅游资源最丰富、最具比较优势的地區(qū)之一。旅游资源不仅数量多(duō)、规模大，而且种类多(duō)、品位高。長(cháng)城、故宫、天坛、颐和园、避暑山(shān)庄及其周边寺庙、明清皇家陵寝等七大世界文(wén)化遗产集中在此，占全國(guó)总数的近五分(fēn)之一；全國(guó)有(yǒu)200多(duō)个景点

京津冀區(qū)域旅游特色互补。京津冀旅游既有(yǒu)一脉相承的统一性和整體(tǐ)性，又(yòu)有(yǒu)各具特色的差异性和互补性。北京作為(wèi)首都和國(guó)家旅游中心城市，自然、人文(wén)、历史景观优势明显。天津现代人文(wén)旅游资源丰富，以现代文(wén)化、民(mín)俗文(wén)化、欧洲古典风情最為(wèi)著名。河北有(yǒu)山(shān)有(yǒu)海，历史底蕴深厚，资源类型齐全，尤其是海岸、海岛、草(cǎo)原、湖(hú)泊、天然冰雪(xuě)、优质温泉、青山(shān)秀水、田园风光等。这些都是发展环京津休闲产业的特色资源。

京津冀地區(qū)有(yǒu)着广阔的旅游市场。京津冀地处环渤海中心，是继珠三角、長(cháng)三角之后迅速崛起的第三增長(cháng)极，區(qū)位优势明显，交通通讯便利。京津冀及周边省份拥有(yǒu)4亿人口，三地私家車(chē)保有(yǒu)量已超过1000万辆，市场广阔，潜力巨大。京津冀地區(qū)生产总值已超过6万亿元，占全國(guó)的10.9%。经济优势明显。2013年，京津冀旅游总收入超过8000亿元，旅游总人数达到6.6亿人次，年均增長(cháng)10%以上。

京津冀區(qū)域合作基础坚实。多(duō)年来，河北一直采取实施环京津战略作為(wèi)促进旅游业发展的重要措施。先后与北京、天津签署了一系列战略合作协议，共同建立了京港澳高铁旅游营销联盟与京津等六省市的高速铁路沿線(xiàn)，并发起了中國(guó)長(cháng)城旅游营销联盟与北京、天津等長(cháng)城沿線(xiàn)八省市合作，积极参与组织和推广北方交易会等活动。三地初步建立了區(qū)域旅游合作机制，拓展了旅游市场，加强了旅游监管合作，促进了旅游产业发展，推动了三地旅游经济圈的逐步形成，為(wèi)京津冀旅游一體(tǐ)化奠定了坚实基础。

京津冀區(qū)域旅游协同发展有(yǒu)着良好的基础和条件，取得了显著成效，前景广阔。但仍存在一些亟待解决的问题，如：难以突破传统行政區(qū)的束缚，缺乏一體(tǐ)化协调机制和统一规划，旅游基础设施特别是交通建设落后，旅游资源集约开发利用(yòng)不够，整體(tǐ)形象和品牌不清晰，公共服務(wù)體(tǐ)系不完善，产业链不完善等。这些都需要京津冀三地切实打破各自的思维定势一亩三分(fēn)地共同促进协调发展。

一是建立和完善协调合作机制

协同合作机制是京津冀协同发展的重要保障。京津冀旅游合作起步早，进展快，但尚未形成统筹规划、协调联动的長(cháng)效机制。三是地方要主动作為(wèi)，共同推动成立京津冀旅游协同发展领导小(xiǎo)组，完善京津冀政府间沟通平台，建立京津冀及相关市县参加的定期旅游协调会议制度，研究确定區(qū)域旅游合作战略、政策和机制，协调解决區(qū)域旅游发展合作重大问题。同时，共同制定完善京津冀旅游协同发展的相关政策，制定合作发展规则和标准，在更大范围、更高层次上进一步推进區(qū)域旅游合作交流。

第二，加强统筹规划和顶层设计。

促进协调

构建综合旅游交通體(tǐ)系是區(qū)域旅游协调发展的基础。目前，三省市之间和重点景區(qū)之间的道路建设滞后，一些路段断头路多(duō)，交通堵塞严重，道路等级低，可(kě)不能(néng)适应快速便捷的现代旅游交通需求，从而影响京津冀旅游业的整體(tǐ)快速发展。利用(yòng)京津冀协同发展的大趋势，着力构建區(qū)域综合交通运输體(tǐ)系，加快形成适应旅游业发展要求的现代立體(tǐ)交通网络。推动开通京津至我省主要旅游城市的旅游列車(chē)，在旅游旺季增加三地之间的旅游列車(chē)数量或席位。力争形成三地旅游直通車(chē)的网络體(tǐ)系，共同推动三地旅游集散中心开通到外地的旅游直通車(chē)，构建城际旅游公共交通网络，构建京津冀公交圈。

第四，共同塑造區(qū)域旅游品牌。

鲜明的區(qū)域旅游品牌是京津冀旅游协同发展的重要抓手。三是地方政府要大力开展區(qū)域旅游联合宣传推广，联合推出精品旅游線(xiàn)路，联合策划组织旅游宣传活动，联合参加旅游展览，联合举办旅游节，联合赴國(guó)内外重点客源市场进行联合促销，建立和形成一體(tǐ)化宣传格局。河北将着力整合节庆活动，与京津合作，将张北草(cǎo)原音乐节、衡水湖(hú)马拉松等區(qū)域性节庆活动打造成具有(yǒu)全國(guó)乃至國(guó)际影响力的文(wén)化旅游品牌。搭建京津冀旅游宣传营销平台，推动在三地媒體(tǐ)开设京津冀旅游一體(tǐ)化专栏，在三地旅游网络设置京津冀旅游板块，支持區(qū)域内旅行社、景區(qū)、酒店(diàn)等企业联合建立旅游营销合作联盟，鼓励在策划包装产品、省际联合促销、互派旅游团队等方面开展深度合作。

第五，构建高效便捷的公共服務(wù)體(tǐ)系。

强化服務(wù)意识，优化发展环境，是京津冀旅游协同发展的重要保障。加快建立一體(tǐ)化旅游公共服務(wù)體(tǐ)系，共同制定符合京津冀旅游产业发展需求的旅游咨询服務(wù)、标识系统等旅游公共服務(wù)设施建设标准，加快完善旅游集散中心、旅游咨询中心、旅游标识等旅游公共服務(wù)體(tǐ)系建设，实现自助旅游公共服務(wù)标准化、一體(tǐ)化。探索區(qū)域旅游惠民(mín)便民(mín)政策，加快省际旅游网络平台互联互通，开通遠(yuǎn)程网络预售票系统，积极推进京津冀旅游卡，实行统一的旅游套餐，实现京津冀區(qū)域旅游市场一體(tǐ)化。

对于河北旅游业来说，京津冀區(qū)域协同发展是一个重要的、前所未有(yǒu)的历史发展机遇。我们要顺势而為(wèi)，乘势而上，争取更大的成绩。只要三地加大整體(tǐ)融合，加强紧密合作，促进协同发展，京津冀地區(qū)一定会成為(wèi)中國(guó)最具吸引力的旅游目的地，成為(wèi)带动區(qū)域旅游特别是河北旅游新(xīn)一轮快速增長(cháng)的重要引擎。

6.河北省旅游发展现状调查

河北省承德市。每个人都应该听说过这个著名的避暑胜地。再加上京北第一草(cǎo)原等景点，承德的旅游开发起步较早。现在它如火如荼。

承德s经济以旅游业為(wèi)主，在河北省并不是一个经济发达的城市。所以尽管这里风景优美，但2018年的人均旅游消费只有(yǒu)

三、石家庄旅游资源分(fēn)布石家庄旅游市场分(fēn)析

1.石家庄旅游市场分(fēn)析

石家庄中國(guó)第三引擎的重要支点s经济增長(cháng)，首都经济圈第三阶段，冀中南经济圈经济振兴中心，河北省省会，中國(guó)医药之都，华北中南部物(wù)资集散交通枢纽。建设工业强、生态优、环境美、设施全、文(wén)化先进、交通发达的现代化大都市。空间发展战略：整合与重建，空间向北。城市重点发展方向為(wèi)北部，北部和西部為(wèi)高端功能(néng)，东部和南部為(wèi)基础功能(néng)。在继续建设老城區(qū)的同时，要加快滨江新(xīn)區(qū)的规划建设，同时尽快启动四个集群县(市)和主城區(qū)的城市化建设，使集群县(市)成為(wèi)真正的城市组成部分(fēn)。一、石家庄城市布局城市空间布局结构是一城三區(qū)三组团。一个城市就是中心城區(qū)，包括现在的主城區(qū)、正定古城及其快速路以东的區(qū)域，是城市公共服務(wù)功能(néng)的聚集區(qū)，也是未来城市开发建设的核心區(qū)。依托正定历史文(wén)化名城，城市中心将构建一江两岸在石家庄。城市空间结构概括為(wèi)两带三轴多(duō)中心，规划建设用(yòng)地500平方公里，人口500万。三區(qū)是中心城區(qū)由滹沱河和京珠高速绿化带隔开的三个建设區(qū)域，包括老城區(qū)、滨江新(xīn)區(qū)和东部新(xīn)區(qū)。老城區(qū)位于滹沱河以南、京珠高速以西，重点发展金融商(shāng)贸、文(wén)化娱乐、商(shāng)務(wù)办公、信息流通、商(shāng)业服務(wù)等第三产业和生态环境建设。滨河區(qū)位于滹沱河以北，重点发展行政办公、会展旅游、文(wén)化體(tǐ)育、总部经济等高端服務(wù)功能(néng)。东區(qū)位于京珠高速公路以东，滹沱河以南，重点发展高新(xīn)技术产业、生物(wù)医药和研发；d中心。(一)旧城改造1。旧城改造：推进62个50亩以上旧城改造项目，拆除建筑203万平方米，推进62个主干道沿線(xiàn)50亩以上大型旧城拆迁改造项目，其中32个正在实施。重点抓好开元环球中心、海洋商(shāng)贸城、万象天成商(shāng)业城、金色世界商(shāng)业中心、南园步行街(jiē)、北药博览园、新(xīn)华和南、大井街(jiē)改造、点睛城、联邦都城等10个优秀區(qū)域建设项目。2.城中村改造：拆迁334万平方米，基本完成位于四横六纵主干道、二环路和主要通道。3.拆除改造：拆除主次干道两侧违法建筑156万平方米，主次干道两侧100-200米深度内不再建设违法建筑和逾期临时搭建物(wù)。对四横六纵主干道和进出市场的道路，抓每一栋楼、每一个广告、每一棵树、每一片绿地、每一个霓虹灯、每一块人行道砖，清理(lǐ)所有(yǒu)占道经营的道路，拆除所有(yǒu)违法广告，全面整治门头牌匾，彻底翻新(xīn)清洗楼墙，架空電(diàn)缆全部入地。4.铁路改造：完成中山(shān)路以北铁路入口工程，实施铁路进出城市和进入地面的客运货物(wù)项目，完成中山(shān)路以北货运系统搬迁工程和铁路入口工程，实施铁路沿線(xiàn)土地征用(yòng)和综合开发改造，启动城市中轴線(xiàn)带状绿园建设，规划建设新(xīn)的客运站

西起京珠高速，东至梁村经济技术开发區(qū)东缘，北至307國(guó)道，南至石欢南路。用(yòng)地范围内有(yǒu)石家庄高新(xīn)技术产业开发區(qū)东區(qū)和梁村经济技术开发區(qū)。高新(xīn)技术产业开发區(qū)东區(qū)已建成9.7平方公里土地，主要支柱产业為(wèi)医药、化工、生物(wù)制药、電(diàn)子信息、机械制造等。梁村经济技术开发區(qū)已完成3.6平方公里土地，现有(yǒu)企业以医药、化工、机械制造為(wèi)主。根据东部新(xīn)區(qū)的规划方案，将形成心和岛屿总的来说。A心指新(xīn)城市中心(石家庄副中心)。安岛屿指的是高端产业研发的街(jiē)道；d基地和工业中心的聚集地。多(duō)组团是指居住區(qū)的中心，分(fēn)布在新(xīn)城區(qū)的很(hěn)多(duō)地方，起到调节城市功能(néng)的作用(yòng)。新(xīn)城市中心，面积3.2平方公里，由北向南环绕已建成的長(cháng)江大道和未来的南二环东延線(xiàn)，由东向西环绕昆仑街(jiē)和秦岭街(jiē)。从北到南，新(xīn)城市中心将分(fēn)為(wèi)门户街(jiē)區(qū)、生活休闲街(jiē)區(qū)和地标信息商(shāng)務(wù)區(qū)。其中，门户街(jiē)區(qū)分(fēn)為(wèi)新(xīn)城政府行政机构、会展中心、科(kē)技交易大厦、绿色办公區(qū)等。主要依托明星广场向南发展，整合现有(yǒu)开发项目，是近期主要建设开发板块。中央生活休闲街(jiē)區(qū)位于淮南一条路。其主要项目有(yǒu)多(duō)功能(néng)活动中心、小(xiǎo)型文(wén)體(tǐ)中心、購(gòu)物(wù)娱乐中心。结合高架轻轨建设，沿街(jiē)开发商(shāng)业、办公项目，并预留一定的居住區(qū)，成為(wèi)新(xīn)城中心區(qū)的过渡街(jiē)區(qū)。各种形式的充满生活情趣的公共绿地渗透城市，是中期的主要建设发展區(qū)域。南地标信息商(shāng)務(wù)區(qū)位于二环路东延路以北，将建设商(shāng)務(wù)中心、科(kē)技信息中心、会议中心、行政办公區(qū)、酒店(diàn)公寓等。结合未来两条高架轻轨的建设，以及独有(yǒu)的双公共开放空间——城市公园与城市广场的共址，无限高的地标性高层建筑将是新(xīn)城市中心空间发展序列的高潮。从長(cháng)遠(yuǎn)来看，这是主要的建设和发展领域。在交通安排上，新(xīn)城中心區(qū)将形成四横两纵的道路结构。四横指东西向交通要道長(cháng)江大道、珠江大道淮安路东延、塔北路东延、二环路东延。纵向是指南北交通路線(xiàn)昆仑街(jiē)和秦岭街(jiē)。新(xīn)城市中心的公共交通系统将与高架轻轨、公交、步行系统、绿地有(yǒu)机结合。南北轻轨将沿昆仑街(jiē)穿越新(xīn)城市中心，东西轻轨位于金沙江路，连接新(xīn)火車(chē)站和新(xīn)城市。街(jiē)道会变成一个小(xiǎo)硅谷在我们的城市。专注高端产业发展和研发的街(jiē)道；最终将建成四个功能(néng)分(fēn)區(qū)，主要是工业园區(qū)、科(kē)技研发中心；园區(qū)、居住區(qū)和服務(wù)业、第三产业和商(shāng)业管理(lǐ)區(qū)。此外，作為(wèi)绿肺东部新(xīn)城區(qū)，该區(qū)域还引入了城市动态自然的概念，合理(lǐ)组织城市功能(néng)，布置缓冲區(qū)(技术开发區(qū)、校园等。)居住區(qū)和工业區(qū)之间，并将科(kē)研區(qū)与乡村景观、居住區(qū)和自然景观联系起来，使空间更具变化性。街(jiē)道路的规划将形成一个四横两纵交通格局，包括淮东延線(xiàn)安路(珠江大道)

2.交通建设在综合分(fēn)析石家庄周边各县与中心城區(qū)的交通联系、信息联系等因素的基础上，以及各县与中心城區(qū)的地理(lǐ)邻近性，在新(xīn)版石家庄城市总體(tǐ)规划纲要中，提出建设城市快速路和石欢公路外环，解决过境交通。市中心和四个组团之间将建设两条以上的高速公路和一条國(guó)道，形成环路+辐射都市快速交通网络。建设从中心城區(qū)到正定、藁城、栾城、鹿泉的快速轨道線(xiàn)。从市中心二环路到城市群的出行时间应控制在30分(fēn)钟以内。京石二高速通道规划建设京石二高速通道，协调张世高速与京石二高速的衔接；优化石家庄京珠复線(xiàn)，调整都市圈高速环線(xiàn)；规划津石高速公路通道；实现县县高速公路在石家庄。石家庄市形成了一个11纵9横國(guó)省干線(xiàn)公路网布局；2020年，城市的密度中國(guó)公路网将达到0.55公里/平方公里。三环九射公路网，以辐射干線(xiàn)為(wèi)主，环形联络為(wèi)辅。提高赞皇-元氏-赵县连接公路的等级；郭旺線(xiàn)-赵球線(xiàn)被提升為(wèi)省道，连接石燕線(xiàn)和郑港線(xiàn)。京石、津石城际铁路实施國(guó)家中長(cháng)期铁路网规划，建设京广客运专線(xiàn)、太青客运专線(xiàn)。实施环渤海城际铁路系统规划，建设京石、津石城际铁路。未来计划建设石家庄-沧州-黄骅普通铁路，形成石家庄与省内东部沿海城市直达的铁路客运联系。市内预留城际火車(chē)站。利用(yòng)既有(yǒu)铁路开行市郊铁路列車(chē)。铁路枢纽布局三大铁路客运枢纽将形成以一主一辅和一个货运中心。一主一辅。客运枢纽：新(xīn)火車(chē)站-石家庄铁路客运枢纽，石家庄东站(东开发區(qū))-二级枢纽，石家庄北站-辅助客运站。货运枢纽：结合石家庄铁路编组站搬迁至永壁和普通铁路货运線(xiàn)搬迁，设置石家庄中心城區(qū)平南斗峪、梁村两个铁路综合货运枢纽。平南為(wèi)石家庄铁路集装箱办理(lǐ)站，斗峪為(wèi)铁路货运主枢纽站，梁村為(wèi)货运次枢纽站。六大公路客运枢纽的布局将决定24；石家庄中心城區(qū)的公路客运枢纽，即新(xīn)火車(chē)站、火車(chē)东站、白佛汽車(chē)站、西古城汽車(chē)站、刘颖汽車(chē)站和南郊汽車(chē)站，它们服務(wù)于铁路客流的集散。共有(yǒu)六个客运枢纽。七条轨道交通線(xiàn)石家庄袁晶轨道交通線(xiàn)网采用(yòng)了放射状网络结构，由7条線(xiàn)路组成，总规模208km，其中1号線(xiàn)、2号線(xiàn)、3号線(xiàn)為(wèi)骨干線(xiàn)路，5号線(xiàn)、6号線(xiàn)、7号線(xiàn)為(wèi)对外连接線(xiàn)，4号線(xiàn)為(wèi)填充線(xiàn)。1号線(xiàn)————鹿泉至新(xīn)城中心區(qū)；2号線(xiàn)————植物(wù)园至经济技术开发區(qū)；3号線(xiàn)————正定至西山(shān)组；4号線(xiàn)————正定东新(xīn)區(qū)至主城东南副中心；5号線(xiàn)————石家庄东站至藁城；6号線(xiàn)————栾城和斗屿串联，连接2号線(xiàn)和4号線(xiàn)的南端点；7号線(xiàn)————正定老區(qū)到正定机场。遠(yuǎn)期轨道交通网络将达到覆盖良好的大型客流集散点，并有(yǒu)效服務(wù)于市中心商(shāng)務(wù)區(qū)、省市级行政中心、市级文(wén)化體(tǐ)育中心、新(xīn)客运站地區(qū)、新(xīn)城市中心、东南副中心及外围组团

轨道交通分(fēn)期实施计划第一阶段：2015年左右，建成快轨1号線(xiàn)一期(中华街(jiē)至高新(xīn)區(qū)北中心區(qū))和2号線(xiàn)二期(中山(shān)路至石家庄新(xīn)客站东商(shāng)務(wù)區(qū))，形成轨道交通一期線(xiàn)路(石家庄新(xīn)客站东商(shāng)務(wù)區(qū)经中山(shān)路至新(xīn)城北中心區(qū))，对石家庄新(xīn)客站地區(qū)和新(xīn)城新(xīn)中心區(qū)发展起到支撑作用(yòng)，有(yǒu)效提升中山(shān)路沿線(xiàn)城市功能(néng)聚集。線(xiàn)路总長(cháng)约18公里。第二阶段：快速轨道1号線(xiàn)、2号線(xiàn)向两端延伸，有(yǒu)效促进新(xīn)火車(chē)站地區(qū)、中山(shān)路地區(qū)、东南副中心、新(xīn)城市中心地區(qū)城市功能(néng)集聚。规划期末形成覆盖中心城區(qū)的适度规模的轨道网络，有(yǒu)效发挥轨道交通快速、准时、高效的优势，有(yǒu)力支撑中心城區(qū)用(yòng)地布局的实现。第三阶段：建设快轨3号線(xiàn)(西山(shān)至正定)，快轨1号線(xiàn)西延至鹿泉组团，2号線(xiàn)西延至植物(wù)园，利用(yòng)2号線(xiàn)连接经济技术开发區(qū)，2030年左右形成都市圈一體(tǐ)化的轨道交通网络基本框架。每个阶段：建设快速轨道4、5、6、7号線(xiàn)，形成新(xīn)的轨道交通网络框架，促进石家庄都市區(qū)的全面一體(tǐ)化发展。公交快速交通出行方便。六个快速公交系统连接到外围组。依托轨道交通1、2号線(xiàn)，组织以新(xīn)火車(chē)站枢纽、高新(xīn)區(qū)北枢纽、高新(xīn)區(qū)南枢纽、东南副中心枢纽為(wèi)中心的BRT(快速公交系统)。BRTBRT5连接外围组团的5号線(xiàn)：沿建设街(jiē)-胜利北街(jiē)客运走廊，从新(xīn)火車(chē)站枢纽至规划中的正定公交枢纽。BRT6号線(xiàn)：沿新(xīn)市中路、石光街(jiē)、食货南路，从新(xīn)火車(chē)站枢纽至规划中的鹿泉公交枢纽。BRT8号線(xiàn)：沿华南大街(jiē)，东南副中心枢纽至规划中的斗鱼公交枢纽。BRT9線(xiàn)：沿珠江大道东延線(xiàn)，从高新(xīn)區(qū)北枢纽至规划中的藁城公交枢纽。BRT10号線(xiàn)10号線(xiàn)：沿太行街(jiē)北延線(xiàn)，从高新(xīn)區(qū)北枢纽至规划中的正定东公交枢纽。BRT11号線(xiàn)：沿太行大街(jiē)南延線(xiàn)，从高新(xīn)區(qū)南枢纽至规划中的栾城公交枢纽。市中心规划了三条BRT，三条BRT将承担市中心的主要客流。此外，BRT号線(xiàn)还将承担市中心的部分(fēn)交通。BRTBRT1路，市區(qū)：線(xiàn)路沿中山(shān)路-裕华路客运走廊，从西部山(shān)前公交枢纽至白佛客运站公交枢纽。BRT4号線(xiàn)：沿建设街(jiē)、塔北路，运河桥枢纽至高新(xīn)區(qū)北枢纽。BRT7号線(xiàn)：沿石庄路-光华路、建华街(jiē)，由火車(chē)北站枢纽至东南副中心枢纽。BRT5号線(xiàn)：除了正定集团与主城區(qū)的客运联系外，还与塔北路、建设街(jiē)、胜利北街(jiē)等沿線(xiàn)主要旅游景点，以及新(xīn)石家庄站、西古城客运站、运河桥枢纽等进行沟通。在规划骨干客运系统(轨道和BRT)的基础上，在和平路、裕华路、淮主城區(qū)东西方向的安路、仓丰路，以及太华街(jiē)-红旗街(jiē)、李新(xīn)生街(jiē)、平安街(jiē)-胜利北街(jiē)，广安街(jiē)-付强街(jiē)、體(tǐ)育街(jiē)-旅游路、谈固街(jiē)等南北方向的道路。规划期内，公交专用(yòng)道。在中心區(qū)修建五座立交桥。省会将在和平路、淮沿線(xiàn)关键节点建设立交桥工程根据中心區(qū)交通分(fēn)布和分(fēn)流的道路。此外，维明街(jiē)将延伸至和平西路，路面拓宽至6条机动車(chē)道；将南街(jiē)延伸至淮安路还将完善现有(yǒu)的支路和支路，逐步建设48条支路，疏通15条支路，完善商(shāng)业中心區(qū)的支路

2020年中心城區(qū)停車(chē)位70.4万个，按照适度保持分(fēn)配停車(chē)位的比例，减少路内停車(chē)比例，增加路外公共停車(chē)比例。2020年，石家庄中心城區(qū)停車(chē)位总数将达到70.4万个，其中居住區(qū)停車(chē)位37.6万个，占53.4%，居住區(qū)外停車(chē)位32.1万个，占45.6%，二环路以内區(qū)域占总停車(chē)位的48%。居住區(qū)外停車(chē)规划规模中，公共停車(chē)位26.28万个，路外公共停車(chē)位4.29万个，路内停車(chē)位2.04万个。三。绿地系统规划到2020年底，城市公共绿地总面积4191.07公顷，人均公园绿地达到13.97平方米。其中综合公园29个，特色公园6个，居住區(qū)公园79个，路侧绿地190多(duō)公顷，城市主次干道沿線(xiàn)规划绿化带110多(duō)条。1.城市环境绿化以石家庄主城區(qū)為(wèi)核心，分(fēn)為(wèi)东、西、南、北四个區(qū)进行大规模的环境绿化。西部山(shān)區(qū)是西部绿色屏障區(qū)。以生态保护和旅游资源开发為(wèi)重点，建设天然次生林保护區(qū)、水土保持林區(qū)、水源涵养林區(qū)、风景文(wén)化林建设區(qū)、浅山(shān)经济林发展區(qū)等五大绿色區(qū)域。四条河和三滩北部為(wèi)北方防风固沙绿色屏障區(qū)，重点建设高河、沙河、茨河、滹沱河四条防风林带。东南各县為(wèi)东南送氧通风區(qū)，重点建设高标准农田防护林和南北交通干線(xiàn)防护林。东部平原县(市)為(wèi)弱生态相关區(qū)，以农田林网绿化為(wèi)主。2.主城圈绿化控制石家庄主城外围到各组团的大范围农田、果园、林地，在主城圈形成绿色隔离空间。其中，城东二环外侧与高新(xīn)區(qū)之间，是永久性的绿色隔离空间。除绿地和重大基础设施外，严禁其他(tā)建设或开发活动。城市西北部和北部為(wèi)永久性绿色隔离空间，应保留农田或建设苗圃、林地、果园，禁止居民(mín)區(qū)无序连片开发。城南是阶段性的绿色隔离空间，作為(wèi)遠(yuǎn)期保护區(qū)控制，农田要保留。控制和建设京深高速公路、殷琦高速公路、绕主城區(qū)高速公路环、京广铁路、石太铁路、主城區(qū)联络专線(xiàn)、107國(guó)道、307國(guó)道、308國(guó)道和三环路沿線(xiàn)绿化带，形成主城區(qū)交通绿化廊道。3.城市主绿化區(qū)绿地系统布局规划形成一轴三环五带。一轴西起引水至城市西線(xiàn)，沿中山(shān)路至裕华路之间的东西向绿化带逐渐发展，止于引水工程东線(xiàn)，全長(cháng)约7公里。绿轴由7条连续分(fēn)布的绿化带组成，串联6个城市广场、5个城市公园和近20个街(jiē)头绿地。三枚戒指指沿引水入城绿化工程形成的水體(tǐ)景观绿化圈、沿二环路两侧规划的景观绿化圈和沿三环路两侧规划的防护林带圈。五带，即沿滨河街(jiē)、京广铁路、建设南街(jiē)、总退渠、平谷南街(jiē)预留5条通风廊道。四。风景资源开发规划區(qū)内风景资源划分(fēn)為(wèi)8个旅游功能(néng)區(qū)、27个景區(qū)，以石家庄休闲旅游中心為(wèi)中心，自北向南依次為(wèi)托利亚

石家庄休闲旅游中心區(qū)包括市區(qū)、正定古城、抱犊寨、龙泉寺、九景山(shān)庄等景區(qū)；正定、鹿泉、平山(shān)、井陉县(市)规划為(wèi)全市重点旅游县(市)。近期将开发正定历史文(wén)化名城、西柏坡革命圣地、温汤温泉、天桂山(shān)、驼梁-五岳寨、流水镇、苍岩山(shān)景區(qū)，形成城區(qū)-正定、城區(qū)-毗卢寺-温汤温泉。五、城市主色调石家庄美國(guó)城市的主色调是米色和红色。其中，米色定位应用(yòng)于城市公共建筑區(qū)域，是城市居民(mín)从事社会活动、外國(guó)游客了解城市最频繁的區(qū)域；应用(yòng)红色的城市居住區(qū)是城市建设量最大的城市功能(néng)區(qū)。在米色和微红主色调的基础上，為(wèi)了避免过于统一的城市色彩带来的单调的城市色彩环境，浅咖啡灰和砖红色两种相近的颜色成為(wèi)主色调的拓展色。在建设过程中，你可(kě)以选择扩展的颜色来激活和调整城市的整體(tǐ)色彩。建筑面积5000平方米以上，建筑层数6层以上；建筑用(yòng)地2000平方米以上，高度10米以上；70多(duō)套房子。石家庄将严格控制符合上述三个条件的建筑的建筑色彩。

2.石家庄旅游资源的开发现状

石家庄5a景區(qū)不好像没有(yǒu)！我我去过大多(duō)数景点。个人觉得现在苍岩山(shān)是最好的。唐不要坐(zuò)缆車(chē)。它这是一个慢慢爬的好环境，而且山(shān)不高。当我感到有(yǒu)点累的时候，我我快到山(shān)顶了。老年人可(kě)以去，但只有(yǒu)天空是陡峭的，但它害怕并不难。山(shān)峰一般发育，主庙為(wèi)一線(xiàn)庙。它夏天很(hěn)凉爽。入口处植物(wù)茂盛。

3.河北旅游市场现状分(fēn)析

1承德避暑山(shān)庄

承德避暑山(shān)庄位于河北省承德市北部，武烈河西岸狭窄的山(shān)谷上。它是清朝皇帝避暑和处理(lǐ)政務(wù)的地方。1961年3月4日，避暑山(shān)庄被公布為(wèi)第一批全國(guó)重点文(wén)物(wù)保护单位，与颐和园、拙政园同时公布的s园和柳园。它是世界文(wén)化遗产，國(guó)家AAAAA旅游景点和全國(guó)重点文(wén)物(wù)保护单位。

2野三坡

中國(guó)，北方著名的旅游胜地，國(guó)家级风景名胜區(qū)。旅游业自1986年发展以来，以其独特的魅力受到國(guó)内外游客的青睐。野三坡，國(guó)家级风景名胜區(qū)，位于北京西部，河北省西北部，保定市涞水县境内。

它享有(yǒu)世外桃源用(yòng)它的雄伟、险峻、奇特、幽静自然景观和古代历史遗迹。自1984年开发以来，已建成以雄伟、奇特、湿润、幽静、以古代军事文(wén)化為(wèi)主题的龙门天关景區(qū)、國(guó)家森林公园的白草(cǎo)滩、溶洞七泉的鱼骨洞泉景區(qū)。

4.石家庄旅游发展现状

石家庄十大旅游景点(西柏坡、正定古城、赵州桥、嵯峨岩、苍岩山(shān)、驼梁、滹沱河生态风景區(qū)、水西、河北博物(wù)馆、長(cháng)庆)。

西柏坡，位于石家庄市平山(shān)县中部，解放战争时期是中央工委、中共中央和解放军总部所在地。锡伯纪念馆获得了全國(guó)100个爱國(guó)主义教育示范基地，國(guó)家一级博物(wù)馆和國(guó)家5A级旅游景區(qū)。

5.石家庄旅游资源评价

满山(shān)花(huā)溪谷位于石家庄西北110公里的太行山(shān)深处，毗邻五岳寨國(guó)家森林公园。是去驼梁景區(qū)的必经之地。整个景區(qū)在一个狭窄的山(shān)谷里，全長(cháng)12.8公里，总面积20平方公里。山(shān)谷中绿树成荫，鲜花(huā)盛开，一条清澈的小(xiǎo)溪贯穿山(shān)谷，形成了许多(duō)大小(xiǎo)不一的湖(hú)泊和形状各异的瀑布，為(wèi)景區(qū)增色不少。

80元景區(qū)门票：进入景區(qū)有(yǒu)两条步行道和一条景區(qū)交通車(chē)道。可(kě)以坐(zuò)公交車(chē)充10块钱，就可(kě)以到达高空玻璃漂流的起点。行走的小(xiǎo)路在行車(chē)道的两边，一条是木(mù)头铺成的栈道，一条是沿着小(xiǎo)溪修建的步道。进入景區(qū)，沿着依山(shān)而建的木(mù)栈道，上山(shān)，旁边就是玻璃漂流赛道。木(mù)筏不时高速漂流而下，伴随着阵阵尖叫，激起惊涛骇浪。高空玻璃漂流是将水注入一个凹形的玻璃槽中。人坐(zuò)在皮筏上，顺流而下，顺着山(shān)势，由高到低，极速下降。不同于普通的漂流，人的體(tǐ)验是不一样的。全長(cháng)1260米，落差100米，有(yǒu)5条360度，20米的地下水道，据说是世界之最。人均100元的费用(yòng)沿着栈道走，可(kě)以看到很(hěn)多(duō)小(xiǎo)湖(hú)和瀑布，五颜六色的鱼儿在那里游来游去，给旅途增添了不少乐趣。突然，我眼前一亮，流水声巨响，一条瀑布从天而降，让人神清气爽。

6.石家庄旅游市场分(fēn)析报告

2021年，第八届石家庄旅游产业发展大会将在锦州召开。

2021年6月举行。

7.石家庄旅游业

来石家庄后花(huā)园長(cháng)寿吧！今年，灵寿县主办了石家庄市第四届旅游发展大会。如今，灵寿县的旅游业发展得如火如荼。有(yǒu)许多(duō)值得参观的好地方，尤其是一日游和徒步旅行

8.石家庄旅游业发展现状

藁城、正定、灵寿、新(xīn)乐、平山(shān)、栾城、进贤、深泽、无极、赵县、禄劝、元氏县。赞皇，石家庄周边各县以正定最繁华，因為(wèi)离石家庄最近，又(yòu)是正定古城。旅游业做的不错，房价和石家庄不相上下，县城文(wén)化氛围很(hěn)浓。著名的正定佛寺位于县城中心。

西部的鹿泉最近发展也很(hěn)好，是石家庄市民(mín)度假旅游的首选。龙泉湖(hú)湿地公园、抱犊寨、十里花(huā)廊都是风景旅游目的地。

9.石家庄旅游市场分(fēn)析论文(wén)

石家庄离北京最近，离北京两三百多(duō)公里。坐(zuò)公交和交通都很(hěn)方便，高铁一个多(duō)小(xiǎo)时。

北京是中國(guó)的首都，政治和文(wén)化中心，有(yǒu)着深厚的文(wén)化底蕴。它也是明清时期的首都和古城，有(yǒu)许多(duō)旅游景点，如故宫博物(wù)院，天坛公园，前门，景山(shān)，北海，颐和园，圆明园，十三陵和八达岭長(cháng)城。

10.河北省旅游市场分(fēn)析

京津冀三省市地缘相连，人缘相近，文(wén)化相近，对中國(guó)来说是极其重要的地區(qū)经济和社会发展。京津冀协同发展上升為(wèi)國(guó)家战略，对三地尤其是河北的发展是千载难逢的重大历史机遇。旅游业关联度高、融合性强、拉动效应突出，是區(qū)域合作最容易启动和实现的领域。在京津冀协同发展过程中，旅游业发挥着桥头堡和排头兵的重要作用(yòng)，既是共振点和共赢点，也是突破点和突破口。

京津冀區(qū)域旅游资源的丰富。京津冀地區(qū)是我國(guó)旅游资源最丰富、最具比较优势的地區(qū)之一。旅游资源不仅数量多(duō)、规模大，而且种类多(duō)、品位高。長(cháng)城、故宫、天坛、颐和园、避暑山(shān)庄及其周边寺庙、明清皇家陵寝等七大世界文(wén)化遗产集中在此，占全國(guó)总数的近五分(fēn)之一；全國(guó)4A以上的风景名胜區(qū)有(yǒu)200多(duō)个，占全國(guó)总数的1/10。深化區(qū)域合作具有(yǒu)强大的资源基础。

京津冀區(qū)域旅游特色互补。京津冀旅游既有(yǒu)一脉相承的统一性和整體(tǐ)性，又(yòu)有(yǒu)各具特色的差异性和互补性。北京作為(wèi)首都和國(guó)家旅游中心城市，自然、人文(wén)、历史景观优势明显。天津现代人文(wén)旅游资源丰富，以现代文(wén)化、民(mín)俗文(wén)化、欧洲古典风情最為(wèi)著名。河北有(yǒu)山(shān)有(yǒu)海，历史底蕴深厚，资源类型齐全，尤其是海岸、海岛、草(cǎo)原、湖(hú)泊、天然冰雪(xuě)、优质温泉、青山(shān)秀水、田园风光等。这些都是发展环京津休闲产业的特色资源。

京津冀地區(qū)有(yǒu)着广阔的旅游市场。京津冀地处环渤海中心，是继珠三角、長(cháng)三角之后迅速崛起的第三增長(cháng)极，區(qū)位优势明显，交通通讯便利。京津冀及周边省份拥有(yǒu)4亿人口，三地私家車(chē)保有(yǒu)量已超过1000万辆，市场广阔，潜力巨大。京津冀地區(qū)生产总值已超过6万亿元，占全國(guó)的10.9%。经济优势明显。2013年，京津冀旅游总收入超过8000亿元，旅游总人数达到6.6亿人次，年均增長(cháng)10%以上。

京津冀區(qū)域合作基础坚实。多(duō)年来，河北一直采取实施环京津战略作為(wèi)促进旅游业发展的重要措施。先后与北京、天津签署了一系列战略合作协议，共同建立了北京-H

京津冀區(qū)域旅游协同发展有(yǒu)着良好的基础和条件，取得了显著成效，前景广阔。但仍存在一些亟待解决的问题，如：难以突破传统行政區(qū)的束缚，缺乏一體(tǐ)化协调机制和统一规划，旅游基础设施特别是交通建设落后，旅游资源集约开发利用(yòng)不够，整體(tǐ)形象和品牌不清晰，公共服務(wù)體(tǐ)系不完善，产业链不完善等。这些都需要京津冀三地切实打破各自的思维定势一亩三分(fēn)地共同促进协调发展。

一是建立和完善协调合作机制

协同合作机制是京津冀协同发展的重要保障。京津冀旅游合作起步早，进展快，但尚未形成统筹规划、协调联动的長(cháng)效机制。三是地方要主动作為(wèi)，共同推动成立京津冀旅游协同发展领导小(xiǎo)组，完善京津冀政府间沟通平台，建立京津冀及相关市县参加的定期旅游协调会议制度，研究确定區(qū)域旅游合作战略、政策和机制，协调解决區(qū)域旅游发展合作重大问题。同时，共同制定完善京津冀旅游协同发展的相关政策，制定合作发展规则和标准，在更大范围、更高层次上进一步推进區(qū)域旅游合作交流。

第二，加强统筹规划和顶层设计。

推进京津冀區(qū)域协同发展，必须坚持规划先行，做好顶层设计。三地的旅游资源有(yǒu)一定的相似性，但差异很(hěn)大。只有(yǒu)统一整合规划，才能(néng)进一步提高整體(tǐ)吸引力和竞争力。在资源普查的基础上，三地可(kě)联合编制《京津冀旅游业协同发展规划》。根据不同资源的特点，统筹规划功能(néng)定位和结构布局，明确旅游市场建设、公共服務(wù)设施建设、人才队伍建设等发展目标。通过有(yǒu)效整合打造多(duō)元化旅游产业，实现互补和协调发展。同时，尽快编制河北省对接京津市场的专项规划，让河北更快更有(yǒu)效地对接京津旅游市场，加快河北旅游业的发展。

第三，构建综合旅游交通體(tǐ)系。

构建综合旅游交通體(tǐ)系是區(qū)域旅游协调发展的基础。目前，三省市之间和重点景區(qū)之间的道路建设滞后，一些路段断头路多(duō)，交通堵塞严重，道路等级低，可(kě)不能(néng)适应快速便捷的现代旅游交通需求，从而影响京津冀旅游业的整體(tǐ)快速发展。利用(yòng)京津冀协同发展的大趋势，着力构建區(qū)域综合交通运输體(tǐ)系，加快形成适应旅游业发展要求的现代立體(tǐ)交通网络。推动开通京津至我省主要旅游城市的旅游列車(chē)，在旅游旺季增加三地之间的旅游列車(chē)数量或席位。力争形成三地旅游直通車(chē)的网络體(tǐ)系，共同推动三地旅游集散中心开通到外地的旅游直通車(chē)，构建城际旅游公共交通网络，构建京津冀公交圈。

第四，共同塑造區(qū)域旅游品牌。

鲜明的區(qū)域旅游品牌是京津冀旅游协同发展的重要抓手。第三，地方政府应大力开展區(qū)域旅游的联合宣传和推广，联合推出精品旅游線(xiàn)路，联合策划和组织旅游宣传活动，联合参加旅游展览，联合<

文(wén)章到此结束，如果本次分(fēn)享的正定旅游现状和开发现状及今后的开发对策的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！