一、***quot***夕阳红***旅游专列***现在都有(yǒu)哪些線(xiàn)路可(kě)选

我刚刚十一月下旬参加该专列回来，名曰“华运号千人游云贵专列"。参加者多(duō)為(wèi)上海、杭州、宁波、衢州、金华等地老年游客為(wèi)主，时间共历时十一天。下面说几点个人的真实感受。

1.专列及車(chē)厢情况。四天五晚直接在列車(chē)上吃喝(hē)拉撒，空间逼仄，条件较差。燃煤锅炉烧开水煤烟溢出，不好受。卫生间、洗漱室少，車(chē)厢满员，很(hěn)难抢到。餐車(chē)供应的基本上还是上世纪七八十年代的餐食，质次价高。車(chē)厢没有(yǒu)充電(diàn)插口，要求自带充電(diàn)宝，多(duō)有(yǒu)不便。该专列大概要避认其他(tā)各档次列車(chē)，很(hěn)多(duō)时候停車(chē)时長(cháng)遠(yuǎn)超行車(chē)时间。

2.游玩景点情况。贵州省游玩了西江千户苗寨、黄果树瀑布两个景点，用(yòng)时两天，真正游玩时间加起来也不会超过五小(xiǎo)时，其余大多(duō)用(yòng)在赶路上。而云南五天，计游览了大理(lǐ)古城，观看民(mín)俗风情表演，洱海边拍下照，60元门票的蝴蝶泉，外加一个叫“花(huā)海牧场”的新(xīn)造景点（没一点看头，却收了40元门票，再加几十元電(diàn)瓶車(chē)钱。）丽江两天，到达当天晚上匆匆转了一下束河古镇。第二天早上安排看了一个寺院一一指云寺。下午走了一段古城街(jiē)道（全是商(shāng)业街(jiē)）就完了。

3.購(gòu)物(wù)。是这趟专列的重头戏。一路上，地接导游在車(chē)上再三提醒游客不要随便購(gòu)物(wù)，以防上当受骗。看似很(hěn)有(yǒu)职业道德，其实另有(yǒu)所图。从丽江导游力推螺旋藻且所获颇丰，致昆明、大理(lǐ)导游（同一人）返程在大理(lǐ)银器購(gòu)物(wù)点，全車(chē)（38座大巴）仅有(yǒu)一人購(gòu)物(wù)，心理(lǐ)颇不平衡，車(chē)上多(duō)次放话，对游客施加心理(lǐ)压力。到昆明先去玉石翡翠店(diàn)也鲜有(yǒu)人解囊，更使其懊恼，脸色难看。去普洱茶店(diàn)更是将一車(chē)人带入一室，边让品茶，边极力兜售，大有(yǒu)不买不让走的架势。全車(chē)人只得协商(shāng)，好歹完成了所谓的“任務(wù)”才开门走人。这种購(gòu)物(wù)體(tǐ)验真让人想想都要反胃。

4.费用(yòng)。分(fēn)两块：一是专列及途中旅游大巴。以硬卧為(wèi)例，上铺2280元（下略），中铺2680，下铺3080。二是景点门票及景点间電(diàn)瓶車(chē)加古城保护费等。60至69周岁交了440，70周岁及以上交245。

总结：据邻铺老驴友反映，他(tā)们也是首次上“夕阳红"，體(tǐ)验不好，不会再有(yǒu)第二次。主要表现在坐(zuò)車(chē)耗时太多(duō)，且不舒服。吃住行購(gòu)四要素只有(yǒu)住这一条中的住酒店(diàn)部分(fēn)还通得过。

大西北专列、大东北专列、大西南专列、川渝专列、西藏专列、广西越南专列、山(shān)西内蒙专列、港澳海南桂林专列等等，具體(tǐ)線(xiàn)路如下：

大西北专列：

宁夏（中卫、沙坡头）·内蒙（通湖(hú)草(cǎo)原）·甘肃（张掖、敦煌）·新(xīn)疆（吐鲁番、乌鲁木(mù)齐、喀纳斯）·青海（西宁、青海湖(hú)、塔尔寺）

大东北专列：

哈尔滨·漠河·北极村·满洲里·海拉尔·呼伦贝尔·長(cháng)白山(shān)·沈阳·山(shān)海关·北戴河

云贵专列：

云南·大理(lǐ)古城·束河古镇·丽江古城·玉龙雪(xuě)山(shān)·西双版纳·墨江双胞胎小(xiǎo)镇·贵阳

西藏专列：

函谷关、三门峡大坝、西宁（青海湖(hú)、塔尔寺）·格尔木(mù)（查尔汗盐湖(hú)）·拉萨（布达拉宫、大昭寺、八角街(jiē)）·焦作（云台山(shān)）

广西越南专列：

南宁·巴马·银滩·北海·通灵·德天·桂林

山(shān)西内蒙专列：

山(shān)西内蒙全景（乔家大院、平遥古城、五台山(shān)、悬空寺、云南石窟等）

港澳桂林专列：

广东·香港·澳门·海南·广西

夕阳红旅游专列最坑爹！且不说停站的时间多(duō)过行进的时间，最主要的是整列車(chē)上只有(yǒu)一节卧铺車(chē)厢有(yǒu)大约三、四个插口，且绝大多(duō)数时间車(chē)上的工作人员都不对那几个插口送電(diàn)，理(lǐ)由是充電(diàn)的手机多(duō)了会引发火灾！因此好多(duō)可(kě)怜的老年人為(wèi)了给手机充電(diàn)彻夜不眠，但最终还是没充上電(diàn)！而对这一切，列車(chē)工作人员视而不见！一点同情心都没有(yǒu)的。所以，那个夕阳红旅游专列千万不能(néng)去，只要哄你上車(chē)了，死活就悉听尊便了！

2019年4月下旬，我们搭乘夕阳红专列开启了18天的南北新(xīn)疆大环游之旅。我们选择这趟专列主要是看重的是所选的景点都是精品，所以报团出游的人很(hěn)多(duō)，仅我们一个旅行公司就68位参加，而且一些人还是第二趟去新(xīn)疆的。

对于专列虽颇有(yǒu)微词，去前我们就有(yǒu)心理(lǐ)准备，但乘了后，感觉还好。领队说，这趟的专列设施比她以往带队乘过的好，开水基本保证，软卧的每个包厢还有(yǒu)手机充電(diàn)的電(diàn)源，加上車(chē)上服務(wù)态度蛮好，為(wèi)我们的愉快旅行添上完美的篇章。

当然专列的硬伤也是不可(kě)避免的，一路让車(chē)，行驶时发出的声音较大，专列虽然一路聊天不寂寞，但人多(duō)，景点拍照、吃饭、“唱歌”，难免拥挤排队，加上行程安排的天数有(yǒu)点長(cháng)和旅途劳顿，难免有(yǒu)人生病。

有(yǒu)诗為(wèi)证：

《七绝·乘专列有(yǒu)感》

夕阳专列似爬行，

夜寐摇床伴轨鸣。

驴友老乡逢一处，

天南地北说风情。

总的来说，夕阳红专列优劣均有(yǒu)，睡在車(chē)上，让同样的时间走更多(duō)景点，省钱，走走停停，上車(chē)就是休息，人多(duō)，结识了不少驴友，特别适合大团活动，游玩的景点数量丰，且颇具特色。

作為(wèi)旅游行业从业者这个问题我来回答(dá)。

我上班的旅行社有(yǒu)很(hěn)多(duō)这样的旅游专列線(xiàn)路。

大體(tǐ)可(kě)以分(fēn)為(wèi)这几类。

1.西北专列

经典線(xiàn)路就是宁夏，内蒙，西宁，敦煌，乌鲁木(mù)齐，吐鲁番，西安，洛阳14天

2.东北专列

哈尔滨漠河北极村，海拉尔，满洲里，呼伦贝尔草(cǎo)原，長(cháng)白山(shān)沈阳专列12天。

3.南方专列

湛江，三亚，兴隆，海口，桂林，韶山(shān)专列11天。

北海银滩，德天瀑布巴马，南宁，桂林，韶山(shān)专列11天。

4.西藏专列

拉萨布达拉宫，大昭寺，灵芝，鲁朗林海，羊湖(hú)12天。

还有(yǒu)境外专列专線(xiàn)

1.越南，老挝，缅甸，版纳四國(guó)风行13天。

2.中蒙俄三國(guó)國(guó)际列車(chē)，北京，乌兰巴托，特莱奇伊尔，库伊克，贝加尔湖(hú)9天

3.泰國(guó)清迈，老挝，缅甸，金三角，西双版纳13天

还有(yǒu)太多(duō)我就不一一列举了，感兴趣的可(kě)以私聊。

干万别相信夕阳红旅游专列，老年朋友们去了一定会后悔一生。我老俩参加过一次西南地區(qū)旅游专列，車(chē)底是七八十年代的缘皮車(chē)无空调，无暖气煤炭锅炉烧开水吃盒饭。沿途量區(qū)门票高得惊人。一路下来比出國(guó)游都超出许多(duō)。回来双双住院又(yòu)是几大干，老人们干万不要去上当受骗。

夕阳红旅游专列服務(wù)最差，千万别去。我参加过一次，列車(chē)员态度恶列，服務(wù)差，这辈子也不会再参加夕阳红旅游专列。

同样的旅程，因“夕阳红”旅游专列，价格相对便宜，所以各个景点安排，出行住宿对接，随行导游服務(wù)等方面，都不如参加其它同等旅行社的旅行感受，所以想要玩的开心舒适，一定要选择大的著名旅行社的出行项目，参加这些旅行社组织的那怕贵点的跟团旅游团，相对来讲大的著名旅行社安排的旅游项目，还是不错的，虽然说贵点，但既然外出旅行了，就不要想到省钱，所谓穷家富路，便宜无好货，老年朋友难得出门游玩，一定要玩的舒心，否则就没有(yǒu)什么出行的意义了。

景点所在地接待更差进！几百人同时进餐，一餐就翻桌几次，连碗筷都刷不干净！餐食简单生硬标准过低，怎么省事就怎么做，吃的不如宠物(wù)猫狗！有(yǒu)时住宿专挑最小(xiǎo)的、最破烂的房间！不论多(duō)晚也得进購(gòu)物(wù)店(diàn)，经常在夜间十点多(duō)才回到住处，弄的老人疲惫不堪！总之，夕阳红旅游不拿(ná)老人当回事！

从旅行社经营的角度来说，专列产品基本上都是“高性价比”卖点，尤其是类似夕阳红主题的专列，价格可(kě)以低到一听就心动。為(wèi)何价低且游玩内容（景点）丰富？

第一是大交通用(yòng)火車(chē)专列的形式，有(yǒu)效利用(yòng)铁道闲置资源；二是車(chē)上过夜省出相当可(kě)观的住宿成本；三是众多(duō)景点门票任由你自主选择是否消费，并未包含在定購(gòu)总价内；另外当然也有(yǒu)購(gòu)物(wù)点的分(fēn)成预期可(kě)以冲抵成本。

所以，在基本明白了自己踏上的专列游大概的商(shāng)业逻辑后，要注意的首先是进一步了解明确行程内包含与未含的具體(tǐ)景点，自己衡量计算你实际的旅游花(huā)费，再作出决策；其次要注意的是虽然专列一般也配备有(yǒu)随团医生，但具有(yǒu)突发疾病體(tǐ)质的人群，建议还是小(xiǎo)心為(wèi)上，毕竟专列交通受限颇大。

另外就是可(kě)以考察下旅行社对于漫長(cháng)的列車(chē)途中是否有(yǒu)您感兴趣的活动组织，来增添乐趣，缓解劳顿，这方面的策划和执行，也算是鉴别旅行社服務(wù)优秀与普通的标准之一吧。

二、有(yǒu)谁坐(zuò)过铁路的旅游专列,听说相当奢华,是吗

中國(guó)有(yǒu)80多(duō)条旅游专列，其中新(xīn)疆南北線(xiàn)环游比较特别，以前的新(xīn)疆南北疆都是自驾，现在却可(kě)以坐(zuò)火車(chē)去旅游新(xīn)疆了，也相当奢华：

新(xīn)疆南北疆环游，11天火車(chē)，火車(chē)+大巴，几乎囊括所有(yǒu)景点的奢华之旅。

从乌鲁木(mù)齐出发的时间是晚上，但你要早点到，因為(wèi)集合之后有(yǒu)一趟大巴往天山(shān)天池玩一下，再回到乌鲁木(mù)齐火車(chē)站，大约是20：00了发。

整體(tǐ)路線(xiàn)是，乌鲁木(mù)齐-可(kě)可(kě)托海-布尔津（住酒店(diàn)）-禾木(mù)-贾登峪（住酒店(diàn)）-喀纳斯-北屯-伊宁（宿旅游专列上，因為(wèi)晚上一直在开車(chē)）-那拉提-伊宁（住酒店(diàn)）-赛里木(mù)湖(hú)-霍尔果斯-伊宁-吐鲁番（到吐鲁番旅游专列在开动，所以住火車(chē)上）-库車(chē)（睡旅游专列上）-天山(shān)大峡谷-峰火台-库車(chē)（酒店(diàn)）-阿拉尔-阿克苏-喀什（往喀什的路上，睡旅游专列上）-喀拉库里湖(hú)-喀什（酒店(diàn)）-乌鲁木(mù)齐（回程在火車(chē)上），因為(wèi)早上到乌鲁木(mù)齐了，各自告别，散去。

如果您坐(zuò)过游轮，总體(tǐ)上可(kě)以把这趟列車(chē)想象為(wèi)行驶在新(xīn)疆的游轮，只不过比游轮更奢华，因為(wèi)这趟旅程除了住在列車(chē)上，还住陆地上景点周围的酒店(diàn)。大體(tǐ)上是火車(chē)+大巴相结合，住列車(chē)+酒店(diàn)相结合，住列車(chē)上都是晚上行車(chē)，比如乌鲁木(mù)齐往富蕴，北屯往伊宁，伊宁往吐鲁番，阿克苏-喀什，喀什-乌鲁木(mù)齐，火車(chē)上住5晚上；其余几晚是住在景点或城市里，比如布尔津、贾登峪、伊宁、库車(chē)、喀什等。这趟旅游列車(chē)的安排，我感觉几乎把南北疆所有(yǒu)的景点走到了，到了火車(chē)站就坐(zuò)大巴前往景点，几个大城市，都会住宿，晚上可(kě)以逛夜市，买东西。

新(xīn)疆南北疆旅游专列的車(chē)内什么样？

全程软卧

软卧是4人间的，软卧比一般的软卧宽大，还有(yǒu)沐浴间。

旅游专列上有(yǒu)漂亮的餐車(chē)，有(yǒu)酒吧，全程WIFI，健身娱乐。在列車(chē)上可(kě)以买点酒，看着窗外的草(cǎo)甸，羊群，群山(shān)，溪流等等；或者静静地坐(zuò)在一分(fēn)钟约1公里的舒适的列車(chē)上，喝(hē)杯新(xīn)疆特产的罗布麻茶，一个人望着窗外飞驰的原野发发呆；如果想交朋友的，去唱唱歌，唱一首歌車(chē)已经走过一个镇（新(xīn)疆大点，或者是唱一首歌，車(chē)已经走过一个村）。

这趟奢华的新(xīn)疆环游专列多(duō)少钱一个人呢(ne)？软卧下铺是8180元，包括所有(yǒu)住宿，景点门票，和大巴费用(yòng)。

首先讲一下我的经历，有(yǒu)一次从张家口去北京，买了一次y开头的旅游列車(chē)y522，当时还有(yǒu)些疑问，旅游列車(chē)什么鬼？

不过坐(zuò)上以后，发现和普通列車(chē)没什么區(qū)别，而且这趟車(chē)是套跑的，跑完以后还要去跑别的線(xiàn)。在北京铁路局范围内，感觉旅游列車(chē)和特快没什么區(qū)别。

后来了解了一下，旅游列車(chē)根据季节性旅客旅行要求开行的列車(chē)，列車(chē)以字母“Y”打头。机車(chē)交路、时刻、调度一般按照货車(chē)办理(lǐ)（少数按照快速等级别办理(lǐ)）。

車(chē)票大多(duō)数发售给各个旅行社，旅客有(yǒu)时也可(kě)在窗口买到。很(hěn)多(duō)旅游列車(chē)上面都是有(yǒu)旅游团的。感觉就像包車(chē)一样，到了某一个景点乘客下車(chē)游玩，列車(chē)会在車(chē)站等候。

至于所谓的奢华问题，并没有(yǒu)感觉到。

旅游专列实际上是一个危险的坑，我们上千人坐(zuò)了通达旅游公司游西部游新(xīn)疆的专列，我们是4月23日从上海出发的，到郑州后上的专列，一路苦不堪言，老式的绿皮車(chē)厢，严重缺水(冷水热水都缺)，車(chē)厢里无充電(diàn)插座，随队医生无药，卫生状况极差，管理(lǐ)混乱，最后导致绝大部分(fēn)游客生病，各地纷纷向國(guó)家旅游热線(xiàn)12301投诉，要求赔偿。

新(xīn)疆喀纳斯的行程可(kě)以用(yòng)惨不忍睹四个字形容。

原以為(wèi)专列是个高大上的品质，结果是现在唯恐避之不及，吓死宝宝了。

我来回答(dá)一下，这是兰州到张掖的一趟旅游专列，去年十月有(yǒu)幸坐(zuò)到一次好像是z6204吧还是那一趟，里面专门有(yǒu)两节車(chē)厢是介绍张掖的，类似于休闲娱乐的不说了，直接上图吧，说也说不清楚

只照了几张，大家有(yǒu)机会可(kě)以體(tǐ)验一下

我就乘坐(zuò)过哈尔滨至新(xīn)疆乌鲁木(mù)齐的旅游专列，名字起得很(hěn)响亮，叫“纵横中國(guó)”。但是与名字正好相反，旅途是自哈尔滨出发，到新(xīn)疆的哈密、吐鲁番、乌鲁木(mù)齐，再由乌鲁木(mù)齐返回到甘肃敦煌，到西安，最后由西安返回哈尔滨。

自从坐(zuò)过这趟所谓的旅游专列后，再看到有(yǒu)旅游专列字样的宣传，我都不敢兴趣。因為(wèi)，这趟所谓的专列，就是哈尔滨铁路局闲置的一列绿皮火車(chē)拼凑的。从上車(chē)开始，烦心的旅程就开始了。当时是四月份，天气还很(hěn)凉，可(kě)是火車(chē)上居然没有(yǒu)预备开水，问列車(chē)员，回答(dá)锅炉刚点起来，要等些时候！到了新(xīn)疆境内，車(chē)内热起来了，因為(wèi)車(chē)厢内不带空调，只好打开車(chē)窗，内燃机車(chē)的灰尘就很(hěn)容易刮到車(chē)厢里。

随車(chē)的列車(chē)長(cháng)、列車(chē)员都是临时抽调过来的，他(tā)们自己就不太情愿跑这趟列車(chē)，所以带着情绪，一路服務(wù)态度都很(hěn)恶劣。

不知现在的旅游专列有(yǒu)无改进，希望不要徒有(yǒu)虚名。

我今年7月1日才坐(zuò)的遠(yuǎn)华旅游专列，到陜西，甘肃，青海，新(xīn)疆，宁夏和河南转了一圈，历时十四天。这种专列并没有(yǒu)传说中的那么奢华。因為(wèi)，这种专列就是用(yòng)普通软硬席空调卧铺車(chē)厢组成。坐(zuò)这种专列出游的优点是：方便，舒适，游玩景地多(duō)，也不用(yòng)為(wèi)转乘买票操心。但缺点也不少，比如：到一个城市只能(néng)玩一，二天，在車(chē)上吃住都不太方便，尤其是夏天，用(yòng)水洗澡都受限制。反正凡事儿都有(yǒu)利弊二方面，就看你自己怎么调整和适应啦！

我随旅行社坐(zuò)火車(chē)旅游一次，就下决心再也不参加坐(zuò)火車(chē)的旅游了。

在2014年我们四人结伴参加过一次铁路旅行社组织的坐(zuò)着火車(chē)去张家界和云南的15日游，出发的那天早上五点我们从家里出发，六点我们到了火車(chē)站，这时候的火車(chē)站已经聚集了很(hěn)多(duō)人，可(kě)热闹了。大家都戴着旅行社发的帽子，看上去很(hěn)整齐。旅行社对这次旅行很(hěn)重视，请了秧歌队欢送我们，旅行社的的领导还讲了话，因為(wèi)有(yǒu)一千人左右，要求大家必须听从指挥，注意安全。这次一共有(yǒu)十八个小(xiǎo)团队，每个团队四十五十人不等，我们被分(fēn)到了十三团队。

找到我们的团队后，六点三十分(fēn)开始进站了，我们一看就是那种老的绿皮火車(chē)，六点五十分(fēn)火車(chē)就开了。我们四个人包了一个软卧包厢，比普通的硬卧贵，每人在旅游价格上多(duō)加一千块钱。普通的硬卧是四千多(duō)块钱，我们是五千多(duō)块钱。我们就是想在火車(chē)上呆的时间比较長(cháng)，舒服一点还是必要的。

我们第一站是张家界。火車(chē)开了的第一天，我们还挺兴奋的，我们在家带了一副麻将牌，我们四个人正好成局。可(kě)是这火車(chē)是走走停停，好像总是在给别的車(chē)让路，車(chē)厢里还有(yǒu)股发霉的味道，我本身是过敏體(tǐ)质，从上車(chē)第一天就开始咳嗽。第二天就觉得时间过得真慢，打麻将也就一上午，下午就睡觉。到了晚上十点来钟我们又(yòu)要睡觉时，火車(chē)到了一站停下了，我老伴看着窗外说到了六盘水了。可(kě)是到了早上起来，火車(chē)又(yòu)到了一站停車(chē)了，老伴往外一看，他(tā)说怎么这火車(chē)跑了一宿还是六盘水呢(ne)，把我老伴气的，说这事什么事啊，转了一宿又(yòu)回到了六盘水，这不是耍我们玩吗？

第三天我们去餐車(chē)吃饭，路过普通卧铺車(chē)厢，那里人多(duō)的连走路都费劲，因為(wèi)在火車(chē)上呆的时间長(cháng)，吃的喝(hē)的都要自己准备，所以大家都带了很(hěn)多(duō)东西。行李架根本放不下了，都堆在过道上了，看着就像逃难的一样。就这样，我们在火車(chē)上呆了三天两宿，第三天的下午四点多(duō)才到张家界。

在张家界我们呆了两天两宿，去了张家界國(guó)家森林公园，游了天子山(shān)，坐(zuò)了索道車(chē)，到了袁家界，乘坐(zuò)了百龙天梯，参观了十里画廊，走完了金鞭溪。第五天的下午四点四十分(fēn)我们又(yòu)上了来时乘坐(zuò)的火車(chē)去往云南。

火車(chē)又(yòu)经过23个小(xiǎo)时的运行，在第二天的下午三点驶入了昆明火車(chē)站，在火車(chē)站出口处，当地的一些老人穿着民(mín)族服装载歌载舞的欢迎我们，场面很(hěn)感人。到了昆明后的每次出行，就都是坐(zuò)大巴車(chē)了。云南都是崎岖的山(shān)路，我们坐(zuò)在大巴車(chē)都不敢往下看，可(kě)吓人了。当天晚上我们先到了楚雄吃晚饭，然后开往大理(lǐ)，因為(wèi)公路堵車(chē)严重，司机选择走小(xiǎo)路，小(xiǎo)路更加崎岖不平，我的心都提到了嗓子眼，双手死死的抓住扶手，好像随时都会有(yǒu)危险发生。200多(duō)公里的道，我们到大理(lǐ)已经是夜晚的十点多(duō)了。

后来的几天我们参观了大理(lǐ)古城，丽江涑河古镇，丽江古城的四方街(jiē)，昆明的石林，七彩云南孔雀园，西双版纳野象谷等景區(qū)，其他(tā)时间就是購(gòu)物(wù)了。在云南的这几天有(yǒu)太多(duō)的时间都是在大巴車(chē)上度过的，每天在車(chē)上呆4 5个小(xiǎo)时是再正常不过了，最后一天从景洪开往昆明，700公里的路，开了10个小(xiǎo)时。我都担心一位司机这样疲劳驾驶合适吗？返回云南的第二天中午11点半我们又(yòu)坐(zuò)上了来时的火車(chē)，12.08分(fēn)火車(chē)开出了昆明火車(chē)站，踏上了漫長(cháng)又(yòu)闷热的回家之路。经过四天三夜4月24号下午1.58分(fēn)火車(chē)终于驶入了哈尔滨火車(chē)站，结束了我们这次的乘坐(zuò)火車(chē)的旅游。

这次的旅游给我的感觉就是，行程安排的不好，起早贪黑，担惊受怕，太辛苦了，太劳累了。吃的半生不熟的饭，落地的时间太短，在火車(chē)汽車(chē)上的时间太長(cháng)了。就这一次吧，再也不会参加这种旅游团了。

我曾经操作过旅游专列，我来回答(dá)你这个问题比较靠谱，旅游专列从名字上就能(néng)理(lǐ)解是旅行专列，您说的相当奢华是没有(yǒu)的事情，旅游专列只有(yǒu)在铁路上有(yǒu)空闲的时候才会发一班是在春天的4-5月和秋天的9-10月发的比较多(duō)，為(wèi)什么在这个时间发就跟車(chē)體(tǐ)有(yǒu)关了，好些旅行社申请专列的时候不要求是空调列車(chē)，这两个时间不要开空调

专列的时间都是铁路上的空闲时间，所以会遇到車(chē)子停在某个小(xiǎo)站让車(chē)停几个小(xiǎo)时的情况，到了目的地之后車(chē)子会停到当地站的車(chē)库去，游客下車(chē)游玩晚上再回到車(chē)上

再有(yǒu)就是要告诉大家的专列行程，是能(néng)不住酒店(diàn)肯定不住酒店(diàn)的基本上都是晚上赶路白天玩，景点能(néng)加上的一定加上这是因為(wèi)坐(zuò)旅游专列的基本上都是老人家他(tā)们都喜欢满满当当的行程感觉超值，另外各地旅游局和景点对旅游专列是有(yǒu)补贴的多(duō)停一地多(duō)停一点都是收入，这也是专列行程价格比较便宜的原因有(yǒu)补贴团费的地方

最后就是建议准备送家人去做旅游专列的朋友，如果条件许可(kě)尽量不要去参加那种行程，遭罪，為(wèi)什么专列都要配上医生不是说服務(wù)好，而是行程中确实有(yǒu)这个需要很(hěn)多(duō)老人家受不了这种高强度的旅游

最近，新(xīn)疆的旅游专列“津和号”发車(chē)了。这趟列車(chē)走过草(cǎo)原、沙漠和湖(hú)水，约半个月玩遍大西北，最后回到出发地天津。

什么是旅游专列？旅游专列不同于日常固定的点对点大交通运输，而是根据行程景点设置。游客下車(chē)游览，游览完毕返回专列，继续下一段行程。有(yǒu)的专列住宿在列車(chē)上，也不用(yòng)拿(ná)行李，和游轮旅游有(yǒu)些类似。

其实旅行专列有(yǒu)多(duō)种，不一定都是豪华的。下面跳跳妞就和大家聊聊國(guó)内外的旅游专列吧~

一、國(guó)内國(guó)外的旅游专列，線(xiàn)路丰富

在國(guó)内有(yǒu)很(hěn)多(duō)旅游专列，長(cháng)途的，短途的，固定的和临时的。很(hěn)多(duō)Y字母打头的列車(chē)，就是专门的旅游专列了。比如，北京到秦皇岛间的Y509/Y510次，西宁至茶卡“天空之镜”的Y961/2次旅游列車(chē)。一趟旅游列車(chē)还可(kě)以分(fēn)成很(hěn)多(duō)段，像沈阳-昆明 Y132/33次，分(fēn)為(wèi)张家界段，丽江段，贵阳段等。

國(guó)外著名的旅游专列也不少。在泰國(guó)，有(yǒu)曼谷到北碧府的旅游专列，在日本有(yǒu)新(xīn)兴的日本豪华列車(chē)Suite Shiki-Shima，在欧洲更有(yǒu)不少几十年或上百年的奢华列車(chē)，比如南非的蓝色列車(chē)和欧洲的东方快車(chē)。有(yǒu)的横跨欧亚的西伯利亚铁路，一路穿越辽阔的树林、雄壮的山(shān)脉、最后在大海边驻足。

下面，跳跳妞挑國(guó)内和國(guó)外比较知名的两条旅游专列，具體(tǐ)来说说。

二、中國(guó)：重游丝绸之路专列

这趟专列，主要路線(xiàn)从先从西宁出发，最后一站是宁夏中卫的沙坡头。

迎着“古丝绸之路”，一路向西，横跨甘肃、青海、新(xīn)疆、宁夏等省區(qū)，途径敦煌、张掖、乌鲁木(mù)齐、吐鲁番、中卫、内蒙古通湖(hú)草(cǎo)原等國(guó)内著名旅游城市。火車(chē)行程数千公里路，一路上经过雪(xuě)山(shān)、大漠、戈壁、草(cǎo)原等大西北绝美的景色。

这种专列就是一般有(yǒu)卧铺的火車(chē)，这种行程旅游节奏缓慢，时间较長(cháng)，有(yǒu)导游带领，跟着火車(chē)行程游览。除了游玩外，火車(chē)上用(yòng)餐一般自理(lǐ)。整个行程价格一般是硬卧上铺2980元/，中铺3280元/人，下铺3580元/人；软卧上铺3980元/人，下铺4380元/人。比较适合老年人，有(yǒu)人带领慢慢游玩。

丝绸之路专列先到达青海西宁，游玩青海湖(hú)、参观塔尔寺。

接着抵达甘肃敦煌，游览莫高窟、鸣沙山(shān)月牙泉，然后去张掖看彩色丹霞。

再来到新(xīn)疆乌鲁木(mù)齐，看天山(shān)天池雪(xuě)峰倒映，碧水如镜、逛大巴扎。

到吐鲁番，看坎儿井、千佛洞、葡萄沟品尝美味的葡萄，和交河故城。

来到内蒙通湖(hú)草(cǎo)原，看腾格里大沙漠的腹地。

最后回到宁夏中卫，高庙、沙坡头在黄河边，沙与水為(wèi)一體(tǐ)。

三、外國(guó)：神秘奢华的移动宫殿

威尼斯——辛普伦东方快車(chē) Venice-Simplon Orient Express这趟列車(chē)因為(wèi)经典的電(diàn)影《东方快車(chē)谋杀案》而出名。乘坐(zuò)这趟列車(chē)，就像是进入古典，优雅、华丽的欧洲上流世界。

快車(chē)有(yǒu)12节卧铺車(chē)厢、2节工作人员車(chē)厢、3节餐車(chē)以及1节酒吧車(chē)厢，在每年3月至11月间每星期一班。列車(chē)纵横欧洲，途径伦敦，巴黎，苏黎世，茵斯布鲁克，威尼斯，穿过壮丽的风景。

乘坐(zuò)这趟列車(chē)，不仅可(kě)以看到明信片一样的壮丽风景，更能(néng)感受到超五星级的服務(wù)。每个人上車(chē)都会送上一杯香槟，作為(wèi)盛大欢迎仪式。有(yǒu)古董車(chē)厢，有(yǒu)高级厨师专门烹饪。

当然，价格也是不菲，乘坐(zuò)这样的列車(chē)从伦敦到威尼斯的票价需要花(huā)费1790英镑。换句话，更像是移动的豪华宫殿，上流社会在这里社交。

四、乘坐(zuò)旅游专列优点和缺点

跳跳妞觉得，旅行方式各有(yǒu)利弊，适合自己的才最好。如果有(yǒu)机会的话不妨體(tǐ)验一样下旅行专列的旅行方式~

兰州到敦煌Y667，堪称奢华，还有(yǒu)表演

三、西安至西宁旅游专列将在暑期开通运行,班次情况如何

近日西安铁路局将在7月12日至8月10日一个月的时间里，每天开行一趟西安至西宁的旅游专列，方便旅客前往青海游玩。

在运行的一个月里，每天开行一趟共计30趟，专列运行时间去程為(wèi)西安20:20开—西宁07:18到，返程為(wèi)西宁22:05开—西安11:07到。

旅游专列主题為(wèi)“乘西部快車(chē)，游大美青海”

次开行的旅游专列主题為(wèi)“乘西部快車(chē)，游大美青海”。在运行的一个月里，每天开行一趟共计30趟，专列运行时间去程為(wèi)西安20:20开—西宁07:18到，返程為(wèi)西宁22:05开—西安11:07到。

选择乘坐(zuò)旅游专列出去游玩如今已成為(wèi)越来越多(duō)游客的选择，旅游专列能(néng)够满足民(mín)众日益多(duō)样化的出游需求，已成為(wèi)集交通、住宿、娱乐等為(wèi)一體(tǐ)的流动旅游设施。旅游专列具有(yǒu)定时、定点、定線(xiàn)等特点，線(xiàn)路沿途的美丽风景都被旅游专列串联起来。旅客从一上車(chē)就“一站式”到达目的地，中途不会停車(chē)，列車(chē)工作人员还会在专列上為(wèi)旅客提供细致周到的服務(wù)。

专列介绍

专列是从出发地到目的地為(wèi)旅客设计的外出旅行的专属列車(chē)。铺位一旦購(gòu)买，从上車(chē)到下車(chē)只属于旅客一人，往返提供旅途休息。不管旅客带多(duō)少东西，在游览景点时，旅客只需要带上游览时需要的东西即可(kě)，如相机、手机等，其他(tā)的大宗行李(箱)不用(yòng)随行，都可(kě)放到車(chē)上，减少旅游时的负担，让旅客旅游时轻松，便捷。乘专列出行的線(xiàn)路设计，会把沿途的省、市、县、區(qū)等串联起来，可(kě)以在专列上领略各地的地质地貌等景观，祖國(guó)的大好河山(shān)尽收眼底。旅客从一上車(chē)“一站式”到达目的地，中途不会停車(chē)，列車(chē)工作人员会在专列上為(wèi)旅客提供卫生、答(dá)疑解惑等服務(wù)。

旅游专列专為(wèi)爱旅行的你定制，还等什么呢(ne)？

好了，文(wén)章到这里就结束啦，如果本次分(fēn)享的西安铁旅专列旅游和现在都有(yǒu)哪些線(xiàn)路可(kě)选问题对您有(yǒu)所帮助，还望关注下本站哦！