一、珠海港珠澳大桥游船在哪上船

珠海港珠澳大桥游船可(kě)以在以下地点乘坐(zuò)：

1.九洲港码头：位于珠海市香洲區(qū)九洲大道东1056号。

2.珠海香洲港码头：位于珠海市香洲區(qū)旅游路与海港路交汇处。

3.深圳蛇口港码头：位于深圳市南山(shān)區(qū)蛇口海运路。

4.珠海拱北口岸码头：位于珠海市香洲區(qū)沿海高速珠海支線(xiàn)珠海站内。

5.新(xīn)濠天地码头：位于澳门特别行政區(qū)路凼连贯公路新(xīn)濠天地。

6.深圳湾口岸码头：位于深圳市南山(shān)區(qū)东滨路与中心路交汇处。

以上就是珠海港珠澳大桥游船的上船地点，您可(kě)以根据自己的需求选择具體(tǐ)的乘坐(zuò)地点。同时，游船只是观光旅游的，不是交通船，最后还是需要原路返回，不能(néng)去其他(tā)的地点。

二、浙江象山(shān)港大桥介绍

浙江象山(shān)港大桥，建成完工后，象山(shān)港天堑将变成通途，象山(shān)县城所在地丹城到宁波的距离由目前的120公里缩短到47公里，車(chē)程由2小(xiǎo)时变為(wèi)35分(fēn)钟路程。大桥的建成将使象山(shān)处于宁波半小(xiǎo)时经济圈、杭州2小(xiǎo)时经济圈中，考虑杭州湾跨海大桥的叠加效应，象山(shān)还将进入上海3小(xiǎo)时经济圈。

大桥简介

浙江省宁波市——象山(shān)港大桥——建造的背景、位置、投资、效益象山(shān)港公路大桥及接線(xiàn)工程，该项目北岸起始于宁波绕城高速所在，鄞州云龙镇，向南跨象山(shān)港，终点戴港。暂接省道38線(xiàn)，遠(yuǎn)期接规划建设的沿海高速公路象山(shān)至台州段。

工程全長(cháng)约47公里，计划建设工期四年（2008.12.30~~2012.12.30）。其中象山(shān)港大桥長(cháng)约6.7公里，宽度25.5米，為(wèi)双塔双索面斜拉桥桥型，主跨688米、為(wèi)全省之最，设计基本风速46.5m/s、為(wèi)全國(guó)之最。该项目為(wèi)双向四車(chē)道高速公路，路基宽度26米，行車(chē)道宽度15米，设计时速為(wèi)100公里，投资估算约為(wèi)65亿元。

地理(lǐ)位置

象山(shān)港位于宁波市东南部，穿山(shān)半岛与象山(shān)半岛之间，东临大目洋，是一个由东北向西南深入内陆的狭長(cháng)型半封闭型海湾，理(lǐ)想的深水避风港。全港纵深60多(duō)千米，港深水清，一般水深在10～15米。

海岸線(xiàn)曲折，港中有(yǒu)港象山(shān)港海港岸線(xiàn)全長(cháng)406千米，其中大陆岸線(xiàn)297千米。港湾内有(yǒu)西沪港、黄墩港和铁港三个支港。

水域宽阔象山(shān)港水域总面积563、3平方千米，港域横贯象山(shān)、宁海、奉化、鄞州、北仑五县市、區(qū)。

避风性能(néng)良好象山(shān)港西、南、北三面群山(shān)环绕，口外有(yǒu)六横等岛屿掩护，港内风平浪静。海域水产资源丰富象山(shān)港内海产品种类达320余种，是浙江省主要水产养殖基地。

港内交通工业有(yǒu)新(xīn)的发展象山(shān)西泽——鄞州横山(shān)建有(yǒu)汽車(chē)渡轮，奉化湖(hú)头渡建有(yǒu)浙江船厂，宁海强蛟正在兴建240万千瓦火力发電(diàn)厂。

建桥意义

象山(shān)港大桥建成后，加上拟建的三门湾大桥等，可(kě)将舟山(shān)港，宁波港，北仑港，象山(shān)，石浦港和浙中的椒江港，大麦屿港乃至温州地區(qū)“串点成線(xiàn)”，為(wèi)建设一条与同三線(xiàn)平行、北起舟山(shān)南至温州、集观光旅游和运输于一體(tǐ)的沿海大通道打下基础，从而大大改善浙中、浙南地區(qū)融入長(cháng)三角的交通环境，使長(cháng)三角地區(qū)的辐射触角延伸全省。

象山(shān)港大桥建成后，对象山(shān)港本身也是极大利好。宁波市十二届人大通过决定，将尽快启动象山(shān)港大桥工程。届时一桥飞架南北，海港变通途，象山(shān)港的明天将更加美好。

2009年9月1号，主桥首座桥墩浇筑成功

主桥第一座桥墩目前完成混凝土灌注。首座桥墩位于象山(shān)港大桥北岸，高9.77米，為(wèi)过渡边墩、花(huā)瓶式造型。按照施工进度，第二个桥墩也将于近日完成二次立模和混凝土浇筑。象山(shān)港大桥海上工程自今年6月全面开工以来，安全质量处于良好受控状态，分(fēn)项工程合格率达100%。今年前7个月完成投资额9．73亿元，占年度投资计划的74．8%。

2009年12月8日，主桥钢管桩工程告捷

12月8日，象山(shān)港大桥主體(tǐ)工程75号墩最后一根钢管桩插打顺利落至标高就位，这标志(zhì)着大桥71、72、75、76#四个桥墩的钢护筒、钢管桩插打工程安全、优质、高效，提前完成了市指挥部下达的阶段目标任務(wù)。此举為(wèi)大桥四个桥墩钻孔平台搭建工程施工全面展开奠定了坚实基础。目前，大桥主體(tǐ)各项工程建设正在如火如荼、井然有(yǒu)序的推进之中。截至12月8日，南北主塔共完成灌注桩32根，75#墩钻孔平台搭建工程全面展开，钢筋笼加工、物(wù)资储备等各项工作都按既定目标顺利推进。

2010年3月份施工进展情况

陆上钻孔、灌注桩(m/根)：1409/72

海上钻孔、灌注桩(m/根)：15139/23

象山(shān)港大桥主桥為(wèi)双塔双索面钢箱梁斜拉桥设计，南北主塔為(wèi)钻石型塔，高225.5米，两塔主跨688米，大桥南北主塔浇筑总高度已达193.5米，塔高和跨度都為(wèi)我省第一。目前百余名施工人员正坚守海中高塔轮班作业，力争今年年底前实现主塔封顶。

象山(shān)港大桥大事记

1994年12月16日，县政府根据《宁波市公路网总體(tǐ)规划》及《象山(shān)港港口

群和岸線(xiàn)布局规划》，提出并委托交通部公路规划设计院承担象山(shān)丹城———宁波公路及象山(shān)港海湾大桥工程预可(kě)行性研究报告的编制工作。1995年10月，该院提交了《象山(shān)丹城———宁波公路及象山(shān)港海湾大桥工程设计预可(kě)行性研究报告》，大桥及接線(xiàn)全長(cháng)58．8公里，总投资估算约46．6亿。

2003年初，县委、县政府提出建设象山(shān)港大桥及接線(xiàn)工程。同年6月16日，县委书记办公会议研究了《同三國(guó)道主干線(xiàn)甬台温复線(xiàn)象山(shān)段高速公路走向方案》。

2003年7月8日，委托中交公路规划设计院编制宁波象山(shān)港大桥工程预可(kě)行性研究报告。7月上旬至11月，对桥位选址、工程地质、工程物(wù)理(lǐ)、工程设计方案、投资估算、交通经济及交通量的预测、经济评价等进行了详细的研究，完成了多(duō)项中间成果。

2003年11月，建立了由县委主要领导為(wèi)组長(cháng)的象山(shān)港大桥筹建工作领导小(xiǎo)组，并抽调专门人员组成象山(shān)港大桥筹建指挥部。11月25日至26日，举行大桥工程预可(kě)行性研究报告的中间成果报告汇报会。

2004年4月，宁波市成立了由市政府领导為(wèi)组長(cháng)的象山(shān)港大桥及接線(xiàn)工程建设领导小(xiǎo)组，并抽调专门人员组成办公室，与象山(shān)港大桥筹建指挥部合署办公，开展工程的前期工作。

2004年5月27日至28日，在宁波市举行大桥工程预可(kě)行性报告专家咨询审查会。

2004年7月4日，召开了象山(shān)港大桥及接線(xiàn)工程建设领导小(xiǎo)组第一次会议，就工程方案、工程总體(tǐ)工作、项目业主及资金落实、项建书报批等问题进行了研究确定。

2004年8月象山(shān)港大桥及接線(xiàn)工程领导小(xiǎo)组办公室委托中交公路规划设计院承担大桥工程可(kě)行性研究报告的编制工作，并落实水下地形测量、水文(wén)分(fēn)析计算、沿線(xiàn)产业布局研究等专题研究单位。

2004年9月底，项目建议书由宁波市发展计划委员会上报國(guó)家发改委。

2004年10月，组建了项目投资主體(tǐ)，投资主體(tǐ)由宁波市交通投资开发公司和象山(shān)东方投资有(yǒu)限公司按9：1比例组成。

2004年底，完成工程可(kě)行性研究和相关专题研究的外业调查、踏勘、钻探工作。

2005年2月28日至3月3日，中國(guó)國(guó)际工程咨询公司受國(guó)家发改委委托，在宁波主持召开大桥工程项目建议书现场咨询评估会议。

2005年6月8日至11日，交通部在宁波主持召开了大桥工程预可(kě)行性研究报告行业审查会。

2005年6月24日，县人民(mín)政府与宁波市交通投资开发公司在象山(shān)國(guó)际大酒店(diàn)举行象山(shān)港大桥及接線(xiàn)工程投资签约仪式。

2005年11月25日，市政府召开象山(shān)港大桥及接線(xiàn)工程建设领导小(xiǎo)组第二次会议，就工程进度、管理(lǐ)體(tǐ)制、工程建设目标、政策处理(lǐ)和资金平衡等问题提出了原则意见。

2006年2月20日，國(guó)家发展和改革委员会发文(wén)（发改交运[2006]292号）批复，同意建设宁波象山(shān)港大桥及接線(xiàn)工程。

2009年6月18日，象山(shān)港大桥打下第一根钢管桩。

2010年3月20日，象山(shān)港大桥及接線(xiàn)工程一合同段首个墩身顺利浇筑，该墩身為(wèi)云龙互通立交桥G匝道21#墩，也是象山(shān)港大桥接線(xiàn)工程的首个墩身，此役标志(zhì)着一合同及整个象山(shān)港大桥接線(xiàn)工程正式开始了陆上结构的实施阶段。

2012年7月11日，经历了1000多(duō)个昼夜的奋战，象山(shān)港大桥今晚将补上最后一个“豁口”，实现合龙。

2012年12月29日凌晨，象山(shān)港大桥通車(chē)。

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三、海南港口有(yǒu)多(duō)少个

海南目前一共有(yǒu)19个港口，最大的港口是哪个？

1、海口港

海口港位于海口市，是从事港口装卸、仓储、水上客货运输、集装箱运输、外轮理(lǐ)货、船舶修理(lǐ)、商(shāng)业贸易、旅游、房地产开发、物(wù)业管理(lǐ)等多(duō)元化的综合性经济实體(tǐ)。它属琼北地區(qū)海口秀英港、海口新(xīn)港、马村港3个港口，实行统一规划、统一建设、统一经营、统一管理(lǐ)。其中，海口秀英港是海南省的交通枢纽和客货集散中心，在中國(guó)沿海港口发展战略中被交通部列為(wèi)主枢纽港和海南省國(guó)际集装箱干線(xiàn)港口，属國(guó)家一级开放口岸。2016年海口港全年集装箱吞吐量达到1401678标箱。地址：海南省海口市

2、三亚港

三亚港位于海南省南部著名的旅游胜地－“天涯海角”东侧25公里的海岸線(xiàn)上，三亚河在港口处入海，左隔鹿回头半岛与榆林港相毗邻，东南与西沙群岛隔海遥望。面临南海，属海南省三亚市辖境.三亚市是海南省南部重要的对外门户，三亚港有(yǒu)三条公路干線(xiàn)与省府海口市连接，铁路線(xiàn)经过莺歌海盐场，八所港，直达石碌铁矿；三亚凤凰國(guó)际机场已于1994年开通，形成了海陆空立體(tǐ)交通网。三亚港的经济腹地是海南省南部的三市三县，面积1万多(duō)平方公里，占全省面积的29.7%。2015年三亚港全年货物(wù)吞吐量完成327万吨。地址：海南省三亚市天涯區(qū)

3、洋浦港

洋浦港位于海南省洋浦经济开发區(qū)境内，洋浦湾北边海岸，地理(lǐ)坐(zuò)标為(wèi)北纬19度11分(fēn)24秒(miǎo)，东经109度43分(fēn)26秒(miǎo)，介于海口港与八所港之间，西接洋浦鼻，北依洋浦经济开发區(qū)，东邻洋浦大桥。洋浦港水路北至海口港86海里，至湛江港173海里，西达八所港54海里，南抵三亚港174海里，水陆交通便利。洋浦至西線(xiàn)高速公路出口28公里。洋浦港素有(yǒu)“水深、避风、回淤量少、可(kě)利用(yòng)海岸線(xiàn)長(cháng)、天然深水良港”之称，是海南西北部工业走廊出海通道的重要出海口，是國(guó)家一类开放口岸。地址：海南省洋浦经济开发區(qū)。

4、榆林港

榆林港也是中國(guó)海军南海舰队的基地之一，也是遠(yuǎn)东地區(qū)重要的潜水艇基地。闻名世界的榆林港，微云海南省三亚市东南部海港。湾口西起鹿回头角，东止锦母角。海湾面积约37平方公里。港湾水深浪静，群山(shān)环抱，為(wèi)天然良港，國(guó)防要地。极目四望，榆林港以东，海岸曲折，港湾较多(duō)，有(yǒu)虎头岭、琼南岭、赤岭、南湾岭等点突出海面，怀抱亚龙湾，土曲湾、陵水湾，可(kě)以点制面。榆林港以西，海岸平坦，有(yǒu)鹿回头、马岭、南山(shān)岭等点突出海面，与东、西瑁州岛构成海上屏障。地址：海南省三亚市东南部海港

5、赤水港

赤水港下距赤水河口49公里，上距赤水市5公里，港區(qū)有(yǒu)公路与新(xīn)建的赤水纸浆厂连接，是黔北通往長(cháng)江的货运门户，是赤水纸浆厂专用(yòng)码头，也是赤水河上最大的港口。赤水河通航里程248公里，中游岔角至狗狮子80.9公里航道由7级航道标准提升為(wèi)6级，下游狗狮子至合江77.9公里航道由6级航道标准提升為(wèi)5级。地址：贵州省遵义市赤水市赤水港(三十里河滨大道中路北)

6、八所港

八所港位于海南西部新(xīn)兴滨海工业城市——东方市境内，地处海南西部工业走廊和琼西南热带高效农业基地出海口。八所港濒临北部湾，區(qū)位优势十分(fēn)明显，属國(guó)家一类开放口岸，与全國(guó)沿海各港以及全球二十多(duō)个國(guó)家和地區(qū)通航贸易往来，口岸服務(wù)机构齐全，是环北部湾经济圈主要的贸易港口。八所港现有(yǒu)2个港區(qū)共10个泊位，年综合设计通过吞吐能(néng)力1265万吨。第一港區(qū)共有(yǒu)泊位8个，其中万吨级深水泊位6个，千吨级泊位2个，库场面积10余万平方米。地址：海南省东方市八所镇

7、清澜港

清澜港位于海南省文(wén)昌市东南部，地处八门湾，是國(guó)家一级开放口岸港口、三沙市补给基地、文(wén)昌航天发射中心中转枢纽、海南第二大渔港。葫芦状海湾面积约67平方公里。有(yǒu)海滩红树林面积8万多(duō)亩，為(wèi)世界海拔最低的森林。明代曾设清蓝守御所，后改写成“清澜”，海湾因此得名。清澜港距海南岛海口市90多(duō)公里，是文(wén)昌市人民(mín)政府驻地。港區(qū)处于八门湾（也称后港）的西岸，水域宽阔，面积达12万平方米，港内风浪很(hěn)小(xiǎo)，回淤较少，是一个自然条件优越的港口。地址：海南省文(wén)昌市文(wén)昌县东南部海港

8、铺前港

铺前港，位于文(wén)昌市最北部的铺前镇，是海南岛历史悠久的港口之一，从明代开始这里就已经舟楫繁忙。為(wèi)了防卫海疆，明政府曾在此港设立水军重寨，负责防御海盗、倭寇。当年那些来往于南洋、香港、广东、福建、上海等地的货物(wù)聚集铺前港，经过这里的转运才能(néng)到达海口和其他(tā)地方，对这种繁忙、繁荣的景象，早有(yǒu)俗话说“东走西走，离不开铺前与海口。”铺前的商(shāng)业地位由此可(kě)见。至民(mín)國(guó)时期，这也是海南华侨出洋的主要港口。地址：海南省文(wén)昌市铺前镇

9、新(xīn)村港

新(xīn)村港位于海南省陵水县新(xīn)村镇的东南部，港内南北長(cháng)4公里，东西宽6公里，面积24平方公里。新(xīn)村港口窄内宽，东西两面有(yǒu)南湾半岛环抱，港内风平浪静，避风条件好，是一个得天独厚的天然良港，1990年被國(guó)家农业部定為(wèi)國(guó)家一级渔港，现已被定為(wèi)中心渔港，是该省重点渔港之一。港内共有(yǒu)4个吨位级码头，全港可(kě)容纳500艘60吨位以上渔船停泊。现全镇共有(yǒu)木(mù)质机动渔船205艘，总马力12450匹，总吨位5700吨。地址：海南省陵水县新(xīn)村镇的东南部

10、潭门港

潭门港位于海南岛东部，是琼海最大的港口。潭门港2004年被國(guó)家农业部定為(wèi)一级渔港，是海南岛通往南沙群岛最近的港口之一，也是西、南、中、东沙群岛作业渔场后勤的给养基地和深遠(yuǎn)海鱼货的集散销售基地。潭门港2004年被國(guó)家农业部定為(wèi)一级渔港，是海南岛通往南沙群岛最近的港口之一，也是西、南、中、东沙群岛作业渔场后勤的给养基地和深遠(yuǎn)海鱼货的集散销售基地。2006年，中央和地方投资5000万元扩建潭门港能(néng)停泊1000艘渔船的國(guó)家中心港口。地址：海南省琼海市潭门镇

11、龙湾港

龙湾港口地处海南岛东海岸，是海南岛东部唯一的天然深水良港。其优势：一是港口水文(wén)、地质条件良好，自然水深达15-23米，可(kě)供建设万吨级至20万吨级深水泊位200多(duō)个；二是距欧亚國(guó)际海运主航道仅55海里；三是龙湾港地势平坦，土地资源丰富，自然条件优越。四是區(qū)域交通便捷，毗邻东線(xiàn)高速公路、东線(xiàn)轻轨铁路和海文(wén)嘉高速公路，距博鳌亚洲论坛会址15公里。结合龙湾港发展背景、现有(yǒu)资源优势分(fēn)析以及对海南港口的研究分(fēn)析，龙湾港不仅要迎合國(guó)际旅游岛國(guó)家战略要求，同时还应与周边产业差异化发展。地址：海南省琼海市長(cháng)坡镇

关于海港大桥旅游到此分(fēn)享完毕，希望能(néng)帮助到您。